La première voiture de plus de 100 000 $ de MG atterrit en Australie alors que la MG Cyberster 2025 arrive en tant que première voiture électrique à toit ouvrant depuis la Tesla Roadster – Car News
MG a enfin révélé les prix et les détails de son cabriolet électrique Cyberster en Australie.
Affichant un prix de 115 000 $ avant frais routiers, le Cyberster atteint de nouveaux sommets sur l'échelle de prix de MG depuis sa relance sous la société mère chinoise SAIC.
Disponible dans une configuration à transmission intégrale produisant 375 kW/475 Nm, le Cyberster est capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. Il est équipé d’une batterie de 77 kWh lui offrant une autonomie de 443 km en cycle d’essais combiné WLTP.
Les meilleures nouvelles voitures à venir en 2025 : berlines, berlines, familiales, voitures de sport et déménageurs
MG surprend avec une recréation électrique de la MG B GT dans une version à toit rigide et quatre places du Cyberster pour rivaliser avec la prochaine Porsche 718 EV
Image vs réalité : la vérité sur les voitures chinoises à prix réduit de MG, GWM, Chery, BYD, GAC, Leapmotor, Geely et Zeekr et comment elles sont devenues de véritables challengers pour des marques établies comme Toyota, Ford, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen et plus | Avis
Il est capable de recharger à 144 kW sur un chargeur CC, pour un temps de charge de 10 à 80 % de 40 minutes, avec une capacité de charge lente de 11 kW (pour ce que la marque dit être un temps de charge lente de neuf heures à partir de vide au maximum).
Le Cyberster est disponible en cinq couleurs, dont le blanc, l'argent, le gris, le rouge et le jaune, avec le choix d'un thème intérieur blanc/gris ou noir/rouge. Les voitures blanches, argentées et grises peuvent en outre être choisies avec l'option d'une capote rouge au lieu de la capote noire standard.
Du point de vue du design, le Cyberster incorporerait des éléments de son prédécesseur MGB grâce à son cockpit en retrait, son long capot et son couvercle de coffre court. En termes de taille, il est cependant plus proche d'une BMW Z4 actuelle et pèse 1985 kg, ce qui en fait un produit de l'ère électrique.
L'équipement comprend des jantes en alliage de 20 pouces, des phares à LED, des sièges sport dans un mélange de daim synthétique et de garnitures en cuir, un volant en cuir Nappa, un tableau de bord numérique de 10,25 pouces avec deux écrans de 7,0 pouces de chaque côté et un tableau de bord central de 7,0 pouces. écran multimédia, connectivité Apple CarPlay et Android Auto, système de navigation intégré, système audio Bose à huit haut-parleurs, climatisation à deux zones, accès sans clé, sièges avant chauffants et volant chauffant, portes « ciseaux » à commande électrique, et même un système de déchargement véhicule-charge.
Le coffre du Cyberster mesure 249 litres et il dispose d'un kit de réparation à la place d'une roue de secours. De plus, il dispose d’une gamme complète d’équipements de sécurité active.
Sur le plan des performances, il comprend des freins avant Brembo, un contrôle de lancement, ainsi que quatre modes de freinage régénératif et un mode de conduite à pédale unique.
Au Royaume-Uni et en Chine, le Cyberster est également disponible dans une configuration à propulsion arrière plus abordable, pour l'équivalent d'une réduction d'environ 10 000 $, mais la division locale a confirmé que le Cyberster s'en tiendrait à la transmission intégrale uniquement pour le moment. la propulsion arrière pourrait être envisagée à une date ultérieure.
La même chose a été dite à propos du Coupé GTS à toit rigide qui a été présenté au Goodwood Festival of Speed plus tôt cette année, si cette variante devait arriver en production.
La marque a également confirmé qu'environ 30 % de la livraison initiale de Cybersters à destination de l'Australie avait déjà été vendue en précommande client (une cinquantaine d'unités) et que l'approvisionnement n'était pas limité par l'usine.
