Toyota réduit ses ambitions de production de véhicules électriques en raison du ralentissement mondial des ventes de véhicules électriques – Actualités automobiles

Toyota, la plus grande marque automobile au monde, va réduire d'un tiers son objectif de production de véhicules électriques alors que la demande mondiale de véhicules hybrides continue de grimper.

Selon une publication basée au Japon Nikkei Asiele plus grand constructeur automobile au monde produira 1 million de véhicules électriques en 2026, contre 1,5 million selon les prévisions précédentes.

Cette décision a été motivée par un ralentissement mondial du marché des véhicules électriques, Toyota rejoignant plusieurs autres grands constructeurs automobiles en réduisant leurs ambitions en matière de véhicules électriques.

Dans une déclaration à ReutersToyota a affirmé qu'il n'avait aucune intention de modifier son plan actuel de produire 1,5 million de véhicules électriques d'ici 2026, suivi de 3,5 millions d'ici 2030.

Ces chiffres semblent toutefois très ambitieux, sachant que Toyota n’a vendu qu’environ 104 000 véhicules électriques l’année dernière, l’essentiel de son attention étant consacrée à ses offres hybrides.

En Australie, Toyota n'a qu'un seul véhicule électrique en vente, le BZ4X, qui a été lancé plus tôt cette année et n'a enregistré que 717 ventes jusqu'à présent cette année.

Ses modèles hybrides continuent de se vendre en grand nombre et ont conduit la marque à convertir toute sa gamme de voitures particulières en modèles exclusivement hybrides plus tôt cette année.

Les ventes de Toyota ont augmenté d'environ 24 % en Australie jusqu'en août. Les ventes de véhicules hybrides et hybrides rechargeables ont plus que doublé cette année, représentant environ 15,5 % de toutes les ventes de voitures neuves.

Le mois dernier, le RAV4 hybride de Toyota a volé la couronne du Ford Ranger à moteur diesel en tant que véhicule le plus vendu en Australie, avec 6 712 unités vendues.

Toyota s’en sort bien mieux que ses concurrents lors de la transition vers un véhicule zéro émission, dont beaucoup ont enregistré une baisse de leurs ventes.

Volkswagen a annoncé la semaine dernière qu'il pourrait être amené à fermer des usines en Allemagne pour la première fois en 87 ans d'histoire, invoquant une faible demande mondiale de véhicules électriques et une concurrence accrue de la Chine.

Selon l’Agence internationale de l’énergie, environ 18 % des véhicules vendus dans le monde l’année dernière étaient des véhicules électriques, tandis que la Chine représente près de 60 % de la production mondiale de véhicules électriques.

La même semaine, le constructeur automobile suédois Volvo a abandonné son projet de devenir entièrement électrique d'ici 2030, affirmant qu'il prévoyait toujours de proposer des véhicules hybrides d'ici là.

2025 BYD Seal Premium (Image : Tom White)

Cette décision fait suite à des désinvestissements similaires dans les véhicules électriques par Ford et GM aux États-Unis, tandis que les ventes de Tesla continuent de stagner pour 2024.

Pendant ce temps, les véhicules électriques fabriqués en Chine et les marques de véhicules électriques chinoises sur le marché australien continuent de proliférer.

Le véhicule électrique le plus vendu en Australie, le Tesla Model 3, est fabriqué en Chine, tandis que la marque chinoise BYD, le deuxième plus grand fabricant de véhicules électriques au monde, continue de bénéficier de fortes ventes.

Plusieurs autres marques chinoises de véhicules électriques telles que Zeekr, Smart, JAC et Leapmotor devraient arriver avant la fin de 2024.

Mais il reste à voir si la soif de véhicules électriques en Australie continue de croître dans un contexte de ralentissement mondial.