Toyota Alphard 2024 dévoilée : le légendaire déménageur Toyota fait ses débuts avec une puissance hybride et turbo, mais arrivera-t-il un jour en Australie ? – Nouvelles de l’automobile
Toyota a dévoilé à l’échelle mondiale son véhicule de luxe de nouvelle génération, l’Alphard, et son compagnon sportif, le Vellfire.
Les deux déménageurs sont incroyablement populaires dans le monde et se classent parmi les véhicules les plus fréquemment importés d’Australie.
Contrairement à la Granvia soutenue par Toyota Australie qui n’est disponible qu’avec un moteur turbo-diesel de 2,8 litres provenant du fourgon commercial HiAce, l’Alphard de nouvelle génération est disponible avec le choix d’un moteur à essence de 2,5 litres (134kW/235Nm) ou un hybride essence de 2,5 litres (184 kW combiné).
Pendant ce temps, le Vellfire sportif peut être équipé soit du système hybride, soit du nouveau moteur turbocompressé de 2,4 litres de Toyota (205 kW/430 Nm) qui remplace l’ancienne option de moteur V6 de 3,5 litres.
Toutes les versions sont entraînées par CVT, à l’exception du turbo Vellfire de 2,4 litres qui utilise un convertisseur de couple à huit rapports, tandis que la transmission intégrale est également disponible sur toute la gamme sur son marché domestique, le Japon.
La nouvelle paire Alphard et Vellfire se déplace sur le châssis TNGA-K de Toyota partagé par les Camry, Kluger et Lexus RX actuels, promettant des améliorations de la maniabilité et du raffinement. Les nouveaux déménageurs incluent également un amortissement étendu pour augmenter l’ambiance de la cabine, et la suspension comprend des amortisseurs sensibles à la fréquence pour augmenter la qualité de conduite.
Alors que le nouveau modèle a à peine grandi de l’extérieur pour rester conforme aux diverses réglementations de classe japonaises, l’espace intérieur a été légèrement agrandi dans le nouveau design.
Les nouvelles caractéristiques comprennent une «console supérieure super longue» qui offre des commandes, des bouches d’aération, un éclairage intérieur à DEL ambiant et un espace de rangement. Les sièges ont été améliorés avec de la mousse à mémoire de forme et, pour la première fois, Toyota a inclus des pare-soleil rétractables intégrés pour les vitres arrière.
Le style, quant à lui, ne s’éloigne pas de la formule établie de longue date par la paire de déménageurs, avec un énorme visage chromé en relief pour l’Alphard et un look satiné plus inspiré de GR pour le Vellfire.
L’intérieur hérite de nombreux composants réservés à la marque Lexus sur les marchés d’exportation, comme l’énorme panneau multimédia, le groupe d’instruments numériques et le levier de vitesses numérique dans les exemples de haute qualité.
Alors que Toyota Australie a réitéré son engagement envers la Granvia dans le passé, la confirmation de la version Lexus de l’Alphard (la Lexus LM) pour notre marché, pourrait donner à la marque l’économie d’échelle dont elle a besoin pour enfin remettre en usine le populaire Alphard. et la gamme Vellfire.
Parler à CarsGuide récemment, un représentant de la marque a déclaré : « Toyota envisage toujours de nouveaux modèles passionnants à mesure qu’ils deviennent disponibles pour notre marché, mais nous n’avons aucune annonce à faire aujourd’hui. »
L’Alphard coûte entre 55 792 $ AU et 90 094 $ AU Japon, tandis que le Vellfire coûte entre 67 674 $ et 92 172 $. Pendant ce temps, la Granvia, relativement impopulaire, coûte entre 67 250 $ et 77 950 $ avant les routes.
Lexus Australia a récemment déclaré qu’il était « inondé » d’intérêt pour le LM entrant, mais n’a pas encore révélé les prix de son déménageur ultra-luxueux. Comme il s’agit de gris, les importateurs déboursent entre 75 000 $ et 130 000 $ pour les Alphards et Vellfires importés en gris, de sorte que les deux marques ont certainement une latitude dans le département des prix.
