Le Ram Rampage 2024 fait ses débuts, mais ce véhicule intermédiaire à double cabine se rendra-t-il en Australie pour affronter le Ford Ranger et le Toyota HiLux ? – Nouvelles de l’automobile
Après un peu d’anticipation et de spéculation, Ram a finalement retiré complètement les couvertures de son Ram Rampage développé en Amérique du Sud, un utilitaire de taille moyenne basé sur une voiture qui est livré avec quelques options de moteur et une charge utile de plus d’une tonne.
Disponible en versions Rebel, Laramie et R/T, le Rampage est le premier Ram développé par la branche brésilienne de Ram et est équipé d’un moteur diesel quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de 127 kW/380 Nm dans les variantes Rebel et Laramie.
Mais disponible sur toute la gamme est un moteur un peu plus inhabituel pour une double cabine, un moteur quatre cylindres essence turbocompressé de 2,0 litres, faisant un impressionnant 203kW/400Nm. Selon Ram, dans la spécification R/T, le moteur à essence permet au Rampage d’atteindre 100 km/h en 6,9 secondes.
Il y a quelques autres différences qui viennent avec le choix du moteur diesel pour le Rebel ou le Laramie, et c’est une charge utile plus impressionnante. Alors que les Rampages à moteur à essence offrent jusqu’à 750 kg de charge utile, les variantes diesel offrent jusqu’à 1015 kg.
Selon ses fiches techniques brésiliennes, le Rampage mesure 5,02 m de long, 1,88 m de large et 1,72 m de haut.
Ne pensez pas que la voiture en cours de développement en Amérique du Sud signifie qu’elle manque tout ce que vous attendez d’un modèle mondial, car la marque a donné au Rampage une liste de fonctionnalités assez complète, y compris la sécurité.
Le Rampage dispose d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’un freinage d’urgence autonome et d’une reconnaissance des piétons et des cyclistes, d’une surveillance des angles morts, d’une détection de trafic transversal arrière et d’une alerte de sortie de voie avec correction, tandis que sept airbags et même des freins à disque ventilés sur les quatre roues sont également présents.
À l’intérieur, un écran multimédia de 12,3 pouces, une recharge de téléphone sans fil, une climatisation à deux zones, des ports USB et, si vous optez pour le R/T, du cuir suédé et d’autres conforts.
Il est important de noter que le Rampage n’a été lancé que dans son pays d’origine, le Brésil, et n’a pas encore été confirmé pour d’autres marchés internationaux.
Étant donné que nous attendons la confirmation de l’autre plus petit Ram ute ici en Australie – celui que nous prévoyons d’appeler Dakota et de rivaliser avec le HiLux et le Ranger – il est peu probable que le Rampage se dirige vers Down Under pour le moment.
