Toutes les nouvelles marques automobiles chinoises et quand elles arriveront en Australie pour défier Toyota, Mazda et Ford : d'Aion à Zeekr en passant par GAC, Geely, JAC, Jaecoo, Leapmotor, Skywell, Smart, Xpeng et plus encore, voici à quoi vous attendre – Car News

C'est comme jouer au jeu de la taupe. Presque chaque semaine, de nouvelles marques annoncent leur arrivée en Australie, promettant une meilleure technologie, une plus grande autonomie et des prix plus bas. Un grand nombre d'entre elles viennent de Chine.

En tant que journalistes qui consacrons nos semaines de travail à couvrir l'actualité automobile, nous avons nous-mêmes du mal à rester au courant du nombre de nouveautés à venir, de leurs diverses promesses et objectifs : elles ne peuvent pas toutes avoir des rivaux comme le Tesla Model Y et se retrouver dans les 10 marques les plus vendues avec Toyota, Mazda, Ford et bien d'autres.

Il existe déjà une longue liste de marques en vente ici : vous avez probablement entendu parler de MG, BYD, Chery, GWM/Haval et LDV. Chacune d'entre elles semble avoir l'ambition de devenir grand public, mais jusqu'à présent, seule MG a réussi à entrer dans le top 10.

D'Aion à Zeekr, vous trouverez ci-dessous une liste de toutes les marques chinoises qui ont promis d'apporter des voitures en Australie, leurs modèles phares et la date à laquelle chacun devrait arriver chez les concessionnaires locaux.

Le cas échéant, nous avons inclus des sous-marques – Jaecoo de Chery, par exemple – et certaines coentreprises avec des noms européens, tels que Smart et Leapmotor, figurent également dans la liste.

Aion – 2025

Aion, dont le propriétaire est GAC (prononcez « gee-aye-cee »), est une marque exclusivement électrique. En Chine, elle vend une sélection de produits, mais le SUV électrique de taille moyenne Aion V semble probable, tout comme une voiture électrique de la taille d'une Toyota Corolla, encore inédite.

La marque est encore en cours d'installation en Australie, mais a promis un lancement probable d'ici l'année prochaine, sous réserve d'éventuels problèmes de conformité.

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GAC

Aion sera la branche électrique spécialisée, avec des hybrides et des véhicules de transport de personnes qui seront également importés par AGA Auto en tant que produits GAC.

Il semblerait qu'une GS8 de la taille d'une Toyota Kluger et une M8 rivalisant avec la Kia Carnival soient à l'étude. Elles sont vendues en Chine avec des systèmes hybrides Toyota, mais il n'est pas certain que cette configuration s'appliquera aux modèles destinés à l'Australie.

Lire la suite : Une autre nouvelle marque chinoise en Australie ! GAC, qui utilise les systèmes hybrides Toyota, va lancer les modèles hybrides Trumpchi et électriques Aion pour rivaliser avec Toyota Kluger et Tesla Model Y en 2025, et veut faire plus que simplement « vendre » des voitures bon marché

Geely – fin 2024

Geely Auto est un constructeur automobile de grande envergure qui a produit 1 686 516 véhicules en 2023. Sa société holding est copropriétaire ou gestionnaire de Volvo, Polestar et Lotus ainsi que de diverses marques internes.

Pour l'Australie, la marque non étatique cherche à introduire son utilitaire électrique Riddara R6, qui s'appellera Radar, pour concurrencer le segment de marché le plus populaire d'Australie.

Bien qu'ayant déjà une présence ici, dans un sens, avec Volvo et Polestar, Geely seul ne s'est pas installé de manière permanente en Australie, donc l'arrivée du RD6 a été annoncée de manière informelle via un LinkedIn poste.

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IM Motors – non confirmé

Il s'agit d'une coentreprise entre le constructeur automobile public SAIC Motor – la société mère de MG – et le géant du commerce en ligne Alibaba.

Le marché est de premier ordre, Tesla et Polestar étant dans le collimateur d'IM. Notamment, IM avance dans la technologie des batteries à semi-solides, avec la sortie de la berline L6 équipée de batteries semi-solides qui offrent jusqu'à 1 000 km d'autonomie après une charge.

Bien qu'IM Motors n'ait pas été confirmé pour l'Australie, le patron local de MG, Peter Ciao, a manifesté son intérêt pour divers modèles du portefeuille pour l'avenir.

Lire la suite : Cette voiture électrique chinoise bénéficie d'une technologie révolutionnaire : l'IM L6 2025 utilisera des batteries semi-solides pour éclipser les performances du BYD Seal et rivaliser avec l'Audi e-tron GT pour seulement 100 000 $

JAC – 3e trimestre 2024

Bien que JAC soit un acronyme approximatif de Anhui Jianghuai Automobile Group Corp, on nous dit que le nom en trois lettres majuscules doit être prononcé « Jack » et non « jay-aye-cee ».

La marque lancera le T9 diesel ute d'ici le troisième trimestre de cette année avec un prix inférieur à 50 000 $ pour concurrencer les versions basses du Ford Ranger et du Toyota HiLux, tout en concurrençant directement le GWM Cannon et le LDV T60.

Ne se limitant pas aux véhicules commerciaux, les dirigeants locaux de JAC ont promis une expansion future avec une version électrique de l'utilitaire T9, qui sera suivie de SUV électriques, d'hybrides rechargeables et potentiellement même de voitures particulières.

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Jaecoo – 2025

La marque semi-tout-terrain haut de gamme de Chery (à ne pas confondre avec le robuste Jetour, qui a été exclu) sera lancée ici sous peu avec son SUV intermédiaire J7 ressemblant au Range Rover Velar, qui sera suivi ultérieurement par le plus grand J8.

Lire la suite : Les plans d'expansion de Chery détaillés : c'est « oui » au Jaecoo haut de gamme mais « non » au Jetour tout-terrain car il renonce aux rivaux GWM Tank 300 et Tank 500

Leapmotor – 2025

Cette année, le méga-groupe automobile mondial Stellantis a investi 1,5 milliard d'euros (2 434 000 dollars australiens) dans la start-up chinoise Leapmotor, lui donnant une participation de 21 % dans le capital.

Le plan prévoit de déployer des véhicules en Europe d'ici fin 2024 avec une expansion sur d'autres marchés, notamment le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Inde, l'Asie-Pacifique et l'Amérique du Sud – avec l'Australie sur la liste.

Le SUV de taille moyenne C10 de la marque serait un parfait rival du Tesla Model Y et c'est très probable. Une voiture citadine T03 est également prévue dans les plans d'expansion, mais elle serait probablement plus difficile à vendre en Australie.

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Skywell – fin 2024

L'un des noms les moins conventionnels de la liste, tout ce à quoi nous pensons est James Bond lorsque nous mentionnons la berline électrique Skywell Skyhone qui a la Tesla Model 3 dans sa ligne de mire.

Skywell est techniquement déjà un acteur sur le marché australien – bien que discret – avec l'importateur EV Automotive vendant une sélection de véhicules utilitaires électriques basiquement équipés mais assez chers, concurrents des LDV eDeliver9 et eDeliver7.

Le prochain sur la liste est apparemment le SUV BE11 qui se dirige également vers le Royaume-Uni, le directeur général David Potter confirmant « des plans pour introduire plusieurs nouveaux véhicules, y compris le nouveau modèle de SUV, juste à temps pour la saison des vacances », ce qui signifie la fin de cette année. Nous verrons bien.

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Smart – 4e trimestre 2024

Pas strictement chinoise, Smart renaît en tant que coentreprise entre Mercedes-Benz et Geely avec des prix australiens confirmés pour ses modèles n°1 et n°3 (prononcé « hashtag un et trois ») qui arriveront au quatrième trimestre de cette année.

Pas tout à fait via les canaux officiels de Mercedes-Benz, cependant, puisque c'est le groupe de concessionnaires LSH Auto qui a obtenu le contrat. Ils seront disponibles dans les succursales LSH de Brisbane, Melbourne et Sydney à partir de 54 900 $ avant les frais de route.

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Xpeng – fin 2024

Contrairement à Skywell, Xpeng (que nous prononçons « ex-peng » et non « cross-peng ») dispose d'un site Web complet destiné aux consommateurs qui ressemble beaucoup à celui de Tesla.

Sur cette page, le SUV électrique G6, qui ressemble étrangement au modèle Tesla Y, peut être précommandé avec un acompte remboursable de 1 000 $. Le prix final sera révélé en septembre et les livraisons aux clients commenceront entre octobre et décembre de cette année.

L'importateur australien TrueEV proposera deux variantes – Standard et Long avec jusqu'à 210 kW, une transmission intégrale et une autonomie de 570 km (WLTP). Le SUV G9 et le monospace X9, plus gros, sont également présents sur le site.

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Zeekr – Novembre 2024

Lynk & Co est devenu silencieux et a choisi Zeekr, la marque interne de Geely, pour conquérir le segment électrique semi-premium en Australie, actuellement dominé par Tesla et BYD.

Zeekr a annoncé la plupart de ses projets jusqu'à présent via le site de réseautage social LinkedIn et a fait le tour des médias lifestyle en Chine le mois dernier avant la sortie promise du petit SUV Zeekr X en novembre. Il n'a pas encore de site Web australien ni de présence chez un revendeur majeur.

Le Zeekr X partage son kit de pièces avec le petit SUV électrique Volvo EX30 qui vient d'être lancé. Il sera suivi par le véhicule de transport de personnes Zeekr 009 plus tard dans l'année. D'autres modèles, notamment des berlines et des SUV plus grands, sont prévus, mais rien de plus n'est confirmé.

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