Roue de secours pleine grandeur, économiseur d’espace, run-flat ou kit de réparation de crevaison ? | à quoi faire attention
À quand remonte la dernière fois que vous avez changé un pneu, et pensez-vous que vous pourriez le faire demain s’il le fallait ?
Il y a de fortes chances que vous vous trompiez et que vous ne puissiez pas retirer les écrous de roue, mais il y a aussi de bonnes chances que vous ayez du mal à vous souvenir de la dernière fois où vous avez eu une crevaison.
La technologie des pneus, et en particulier la résistance des flancs, s’est tellement améliorée au fil des ans qu’une crevaison est beaucoup moins fréquente, selon Jack Haley, conseiller principal de la NRMA sur les véhicules et l’environnement.
« La plupart des gens n’ont pas eu de crevaison depuis des années », dit-il. « La technologie des pneus s’est améliorée, mais il n’y a pas autant de déchets déversés sur les routes par les camions ces jours-ci, avec des charges couvertes. Pas autant de débris. »
Si vous n’avez pas de chance, vous pourriez également constater que vous et votre clé à pneu n’êtes pas à la hauteur. « Nous constatons que beaucoup de gens, même des hommes, ne peuvent pas défaire les écrous, car ils ont tous été refaits par un pistolet à air ces jours-ci et ils sont tout simplement trop serrés », explique M. Haley.
Vous ne voulez pas être à 300 km du centre de pneus le plus proche et essayer d’utiliser votre économiseur d’espace, car vous l’useriez avant d’y arriver
« Auparavant, ils étaient faits à la main, mais tout le monde a des armes à feu maintenant, pour la productivité, parce que c’est plus rapide. Nos gars de l’assistance routière ont aussi des armes à feu, donc c’est bien, mais si vous l’essayez vous-même, vous constaterez peut-être que vous pouvez même vous tenir debout sur votre pneu fer et ils ne bougeront pas. Allez-y, sortez et essayez-le maintenant.
« J’ai en fait acheté un morceau de tuyau comme extension pour le mien, donc je peux le faire, mais ma femme ne serait toujours pas en mesure de le faire. »
Il y a, bien sûr, d’autres options ; de nombreux constructeurs automobiles proposent désormais une assistance routière, en grande partie fournie par des clubs automobiles comme la NRMA, mais certains hommes trouvent émasculant de demander de l’aide pour un simple changement de pneu.
Toutes les pièces de rechange ne sont pas égales
Il existe également une multitude de choix lorsque vous achetez une nouvelle voiture maintenant, avec des pièces de rechange pleine grandeur offertes moins souvent, ou seulement en option, et de nombreuses voitures équipées de pièces de rechange plus petites et plus légères ou TUST (Pneus de rechange à usage temporaire). ).
Beaucoup plus de voitures haut de gamme sont également proposées avec des pneus pour roulage à plat, qui ont des flancs plus durs, ce qui signifie qu’elles peuvent rouler sur environ 80 km, jusqu’à 80 km/h, même après une crevaison.
Ensuite, il y a les voitures de sport les plus chères, avec lesquelles vous obtenez moins – pas de roue de secours du tout, juste un kit de réparation de crevaison, qui est une boîte de « goo » avec laquelle vous pouvez, espérons-le, remplir le pneu, ce qui le gardera rouler jusqu’à ce que vous arrivez à aider. Tant que l’aide est assez proche.
Alors, quelle option est la meilleure, en particulier dans les conditions australiennes ?
Taille réelle vs économiseur d’espace
« Si vous parcourez de longues distances, une roue de secours pleine grandeur est ce que nous vous recommandons fortement, vous ne voulez pas être à 300 km du centre de pneus le plus proche et essayer d’utiliser votre économiseur d’espace, car vous l’useriez avant d’y arriver « , dit M. Haley.
« Vous ne pouvez pas non plus dépasser 80 km/h avec un économiseur d’espace, et ils sont maigres pour économiser de l’espace, donc il n’y a pas autant de surface d’appui pour le poids du véhicule, ce qui affecte la maniabilité, d’où la vitesse inférieure.
« Ils ne sont pas bons sur une route de gravier, et ils s’useront, et je ferais aussi très attention avec eux sur le mouillé.
« Beaucoup de constructeurs automobiles proposent l’économiseur d’espace en standard, mais vous pouvez demander une roue de secours pleine grandeur, et elle s’intégrera dans le passage de roue, elle soulève juste un peu plus le plancher arrière, dans la plupart des cas. Vous pourriez avoir pour le payer, mais Holden en a fait un supplément optionnel sans frais lorsqu’ils ont introduit l’économiseur d’espace sur Commodore. »
Kit de réparation de crevaison
M. Haley dit que l’option can of goo est également une solution d’urgence uniquement. « Si vous avez un objet dans le pneu et que vous y mettez de la pâte, vous pouvez parcourir 100 ou 200 kilomètres, mais cela peut être un peu délicat si vous ne l’avez pas fait auparavant », dit-il.
« Heureusement, seules les voitures de sport, qui essaient vraiment d’économiser du poids, ont tendance à avoir la boîte de conserve, et quelques berlines Mercedes-Benz. »
Runflats
Le porte-parole de Benz, Jerry Stamoulis, a déclaré que seules les berlines plus sportives et équipées d’AMG ont des kits de réparation de crevaison. « C’est à cause du type de pneus qu’AMG utilise, mais presque toutes les autres voitures que nous vendons utilisent désormais des pneus à roulage plat, nous sommes de grands partisans de cette technologie », explique M. Stamoulis.
« Les flancs sont tellement plus résistants qu’ils ne se coupent plus et ne se déchirent plus comme avant. Mais ce qui est bien, c’est que si quelque chose ne va pas, vous pouvez continuer à conduire et trouver un endroit où vous arrêter. »
M. Haley dit que le souci avec les pneus à plat est que l’offre n’est pas bonne, et vous pourriez avoir du mal à trouver un endroit qui en a un dans les 80 km que votre pneu à plat vous conduira. « Ils ne sont pas non plus une solution pour tous les types de crevaisons, j’ai eu des coupures à travers les flancs sur des routes de gravier, donc ils ne sont pas bons pour ça », dit-il.
L’autre problème, bien sûr, c’est que si vous avez une crevaison dans un roulage à plat, vous devrez la remplacer. Tout comme vous devrez remplacer votre roue de secours peu encombrante si vous êtes obligé de la conduire sur plus de 40 ou 50 km.
BMW, qui défendait les pneus à plat lorsque Mercedes pensait que c’était une idée risible, les utilise également sur l’ensemble de sa flotte, à l’exception de ses voitures sportives M (boîte de goo).
La société met depuis longtemps l’accent sur l’avantage de la sécurité des appartements roulants, qui, selon elle, finiront par les voir conquérir le monde de l’automobile. « Les gens n’ont pas à se mettre en danger en sortant du véhicule et en essayant d’effectuer des réparations », a déclaré une porte-parole.
Chaque année, tragiquement, dans le monde entier, des personnes sont écrasées et tuées alors qu’elles tentent de changer un pneu sur un bord de route, mais un conducteur qui roule à plat ne le fera jamais. Il peut être plus simple et plus sûr d’appeler l’assistance routière, quel que soit le type de véhicule de secours dont vous disposez.
