Toujours une option abordable pour les passionnés ?  Le prix de la Mazda MX-5 2024 augmente à mesure que de nouveaux équipements sont ajoutés au rival de la Toyota GR86 et de la Subaru BRZ - Actualité automobile

Toujours une option abordable pour les passionnés ? Le prix de la Mazda MX-5 2024 augmente à mesure que de nouveaux équipements sont ajoutés au rival de la Toyota GR86 et de la Subaru BRZ – Actualité automobile

Mazda a mis à jour sa voiture de sport MX-5, en sélectionnant trois variantes de la gamme de cabriolets, en augmentant les prix sur toute la gamme et en ajoutant davantage d’équipements.

Le coup d’envoi de la gamme est le roadster manuel à six vitesses pour 41 370 $ (+ 2 310 $), tandis que l’option automatique à six vitesses dans la voiture de base a maintenant été abandonnée.

Les versions GT et GT RS à toit souple augmentent toutes deux de 2 800 $ à 48 490 $ et 51 490 $ respectivement, et la version automatique de la première augmente de 2 300 $ à 49 990 $.

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Pour ceux qui souhaitent le toit rigide pliable RF, les prix démarrent désormais à partir de 46 100 $ (+ 2 730 $) pour la voiture manuelle de base, cette mise à jour abandonnant la version automatique.

La gamme RF passe ensuite à la GT manuelle et automatique, positionnée à 52 990 $ (+3 220 $) et 54 490 $ (+2 720 $).

La RF GT Black Roof perd son option de boîte de vitesses manuelle et est désormais disponible exclusivement avec la boîte automatique, au prix de 55 510 $ (+ 2 720 $).

Enfin, la RF GT RS haut de gamme et manuelle uniquement augmente de 3 220 $ à 55 990 $ pour 2024.

En raison de leur arrivée dans les salles d’exposition locales à partir du premier trimestre de l’année prochaine, les versions manuelles de la MX-5 rafraîchie sont désormais dotées d’un nouveau différentiel asymétrique à glissement limité (LSD), tandis que la GT RS haut de gamme bénéficie d’un nouveau contrôle dynamique de stabilité ( Mode DSC) conçu pour le travail sur piste.

La clé de la fonction du nouveau LSD est un mécanisme à came qui a été ajouté pour améliorer la stabilité à la décélération, tandis que des ajustements à la direction et à la précharge ont également conduit à « des performances de virage plus douces et plus linéaires », selon Mazda.

Pendant ce temps, le mode DSC-Track désactive les nounous de stabilité, sauf en cas de rotation incontrôlable.

Toutes les versions manuelles de la MX-5 2024 sont également dotées d’une pédale d’accélérateur plus réactive qui « est particulièrement visible en conduite quotidienne pendant la phase de décélération », mais qui a également une application tangible en conduite intense, selon Mazda.

La crémaillère de direction a également été modifiée pour réduire la friction, mais Mazda promet toujours une « réponse naturelle et fluide » grâce à des modifications apportées au logiciel de direction assistée électrique.

Comme auparavant, tous les MX-5 sont propulsés par un moteur essence quatre cylindres de 2,0 litres développant 135 kW/205 Nm, mais désormais, davantage de bruit est diffusé dans l’habitacle.

Le système multimédia de 8,8 pouces est également mis à jour avec un nouveau design et le dernier logiciel Mazda Connect.

Le MX-5 2024 est également la première Mazda en Australie à bénéficier de services connectés qui peuvent contacter les services d’urgence en cas d’accident et permettre de surveiller l’état à partir d’un smartphone, bien que le service ne soit en ligne qu’au cours du premier semestre. de l’année prochaine.

Les versions RF GT haut de gamme peuvent également être proposées en option avec un nouvel intérieur en cuir Nappa beige à double couture, de nouvelles jantes en alliage de 17 pouces sont disponibles dans toute la gamme et une nouvelle couleur extérieure (Aero Grey Metallic) est également disponible avec la dernière mise à jour. .

Prix ​​du Mazda MX-5 2024 avant les frais de déplacement

Une variante Transmission Coût
Roadster Manuel 41 370 $ (+2 310 $)
Roadster GT Manuel 48 490 $ (+2 800 $)
Roadster GT Automatique 49 990 $ (+2 300 $)
Roadster GTRS Manuel 51 490 $ (+2 800 $)
FR Manuel 46 100 $ (+2 730 $)
RF GT Manuel 52 990 $ (+ 3 220 $)
RF GT Automatique 54 490 $ (+2 720 $)
RF GT avec toit noir Automatique 55 510 $ (+2 720 $)
RF GTRS Manuel 55 990 $ (+ 3 220 $)

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