Tesla a-t-elle eu le « syndrome de Shane Warne » ? Kia affirme que la marque d'Elon Musk s'en tire plus que les autres, car elle s'engage à ne pas suivre le modèle Y avec les prix de sa voiture électrique EV5 – Car News

Kia a peut-être fixé le prix de son rival tout électrique Tesla Model Y, l'EV5, fortement, mais ne vous attendez pas à ce que la marque coupe encore plus ses prix, la marque coréenne insistant sur le fait qu'elle résistera à la « panique » qui s'est abattue sur Tesla et d'autres fabricants de véhicules électriques.

C'est le mot du PDG de Kia, Damien Meredith, qui insiste sur le fait qu'une concentration à plus long terme sur les valeurs de revente et la préservation des marges des concessionnaires gagnera la bataille, plutôt que de réduire les prix pour concurrencer des marques chinoises comme MG, GWM et BYD.

« Je pense qu'il y a un peu de panique. Nous voulons rester cohérents et nous concentrer sur notre marque et sur notre produit. Plus précisément (avec) Tesla, mais d'autres ont suivi », dit-il :

« Vous devez vous occuper de votre client et vous devez vous occuper de votre concessionnaire. Cela a été primordial dans notre réflexion compte tenu de ce qui se passe.

Les prix australiens des véhicules électriques ont connu une course vers le bas au cours des derniers mois, avec des milliers – et parfois des dizaines de milliers – de dollars retirés des prix de détail.

La Tesla Model Y a vu son prix baisser considérablement cette année, la baisse la plus récente réduisant de 5 000 $ supplémentaires le prix conseillé à 55 900 $ pour le modèle d'entrée de gamme. MG a également mis la clé sous la porte en matière de prix, avec sa MG4 Excite 51 à 30 990 $ en voiture – une économie pouvant atteindre 10 000 $.

Mais Kia insiste sur le fait qu’elle ne suivra pas cette voie et cherchera plutôt à augmenter ses ventes de véhicules électriques sans réduire les prix.

« Nous pensons que nous pouvons encore développer notre activité dans le climat de concurrence qui règne actuellement », déclare M. Meredith.

« Nous avons pu y parvenir à court terme sans nous soucier de nos prix, et c'est notre intention. Si nous pouvons conserver une marge pour les concessionnaires et des résidus pour les clients, alors nous avons fait notre travail.

Lorsqu'on lui a demandé si les clients de Tesla étaient plus indulgents envers les promesses de la marque et les fluctuations de prix qu'ils pourraient l'être avec d'autres marques, Meredith, passionné de cricket, a déclaré que la marque américaine est un peu comme le célèbre larrikin de cricket australien.

« C'est un peu le syndrome de Shane Warne. Il faisait toutes ces choses, et les gens disaient simplement « c'est Warney ». C’est la situation avec Tesla et Musk, les gens disent « eh bien, c’est Tesla », et « c’est Elon qui est Elon ». Si vous vous inquiétez trop de ces choses, cela vous consume », dit Meredith.

« Vous devez croire en la stratégie, croire que vous pouvez toujours développer votre entreprise avec la stratégie que vous avez, et c'est ce que nous avons pu faire. »