Catastrophe à double cabine! Ford Ranger, Toyota Hilux et Isuzu D-Max Ute Les ventes chutent alors que le marché de la nouvelle voiture australienne trébuche en janvier – Car News

Les ventes de véhicules électriques sont « remarquablement bas », les ventes globales des véhicules baissent et les ventes ute sur nos marques les plus populaires ont chuté alors que le marché australien des voitures neufs se débrouille en janvier.

Les données officielles de la Chambre des industries automobiles de l'Australie (FCAI) ont révélé aujourd'hui que 86 804 véhicules ont été vendus en janvier – en baisse de 3,3% le même mois en 2024.

Plus inquiétant pour les constructeurs automobiles, cependant, est que le résultat de janvier continue une faible course à travers la seconde moitié de 2024.

Fait intéressant, les utes à double cabine autrefois jusqu'à ce que l'Australie a été parmi les plus durs, les ventes de Ford Ranger baissant 10% par rapport à janvier 2023, tandis que la Toyota Hilux (-19,3%) et l'isuzu D-Max (-17,9%) enregistré encore plus grosses chutes. Considéré comme juste, le résultat était encore suffisant pour garantir respectivement deux, trois et six sur les graphiques de vente.

All Up, le segment des véhicules commerciaux légers de l'Australie a chuté de 10,5% en janvier.

Le FCAI a poursuivi sa guerre des mots contre l'espace entièrement électrique, avertissant que « les consommateurs se détournent des véhicules électriques », les ventes de BEV ne représentant que 4,4% des ventes – le nombre le plus bas depuis octobre 2022.

« Les ventes de véhicules électriques à batterie étaient remarquablement faibles et sur la base des données de toutes les sources », a déclaré Tony Weber, directeur général de FCAI.

« C'est une préoccupation majeure parce que les consommateurs se détournent des véhicules électriques au moment où le gouvernement du Commonwealth a introduit la nouvelle norme d'efficacité des véhicules (NVES).

« Le gouvernement doit reconsidérer les mesures qu'il peut prendre pour renforcer la confiance des consommateurs dans les véhicules électriques, sinon leurs objectifs ambitieux NVves ne seront pas atteints. »

Toutes les marques EV (comme Tesla et Polestar) ne rapportent pas leur nombre via le FCAI, mais les chiffres du Conseil des véhicules électriques semblent confirmer une platine à une demande de véhicules électriques.

Tesla, par exemple, a vendu 739 véhicules en janvier 2025, en baisse de plus de 33% sur les 1107 véhicules qu'elle a gérés au cours du même mois de l'année dernière. Polestar n'a livré que 82 véhicules, en baisse de 45% significatif sur les 150 qu'elle a gérés en janvier 2024. Il convient de souligner que les deux marques devraient être soutenues par un nouveau produit.

Les chiffres du FCAI, qui excluent ces marques, peignent un tableau similaire, enregistrant 3011 ventes de véhicules électriques en janvier, en baisse de 38,5% le même mois en 2024.

Pendant ce temps, Toyota reste la plus grande marque de voiture d'Australie et, par marge, enregistrant quelque 18 424 ventes en janvier. Mazda a terminé deuxième, avec 8322 ventes, suivi par Ford (6830 ventes), Kia (5720 ventes) et Mitsubishi (5681 ventes).

En termes de modèles, l'hybride Toyota RAV4 s'est terminé en haut de la pile, avec 5076 ventes, suivi par le Ford Ranger (4254 ventes) Toyota Hilux (3302 ventes) et Toyota Prado (2847 ventes). Le Mitsubishi Outlander, Isuzu D-Max, Mazda CX-5, Kia Sportage, Ford Everest et Mazda CX-3 ont complété le top 10.