SUV de la famille électrique à faible coût se réchauffe: 2025 Skyworth Be11 Prix et spécifications verrouillées comme rivales à Geely Ex5 et Leapmotor C10 – CAR
Le constructeur automobile chinois entrant Skyworth a révélé que son SUV électrique BE11 de taille moyenne à l'émission Everything Electric à Sydney, avec des prix et des spécifications pour une arrivée à la fin de 2025.
Le BE11 était auparavant destiné à se lancer en tant que «Skywell Eva 5», mais l'automobile local de l'importateur EV a changé le nom pour correspondre à ce qu'il est appelé en Chine afin de se synchroniser plus étroitement avec Skyworth internationalement.
Le Mid-Sizer arrive avec une seule option de batterie à longue portée et un moteur électrique monté avant en deux niveaux de finition au prix de 48 990 $ pour la note de confort de base, ou 62 990 $ pour le luxe haut de gamme.
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Une batterie de nickel-manmanganaise de 86 kWh (NMC) Pack de batterie permet un practice certifié WLTP de 489 km pour les deux variantes, tandis que le moteur électrique offre 150 kW / 320 Nm.
Le BE11 peut facturer à un taux de 11 kW sur AC (pour un temps de charge de 10 à 100% en environ sept heures), tandis que sur un chargeur CC rapide, il peut recharger à un taux de pointe de 84 kW, ce qui signifie une charge de 10 à 80% en environ une heure.
L'équipement standard sur le confort de base comprend des roues en alliage de 19 pouces, des phares à LED, un écran tactile central de 12,8 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto Connectivity, un chargeur de téléphone sans fil, un groupe d'instruments numériques, une caméra de stationnement à 360 degrés, des sièges avant et une ventilation, des paramètres de réduction pour le chauffage et une ventilation, avec un conducteur, un chauffage et un chauffage et une ventilation, un pliage à coups de chauffage et un chauffage et une ventilation, un pliage à coups de chauffage et un chauffage et une ventilation, un pliage à la pointe de l'auto et un auteur de chauffe Miroirs latéraux pliants, un miroir à vision arrière à baignade, une entrée sans clé et un allumage de poussée.
De plus, le BE11 marque une prise de courant domestique interne de 220 volts et la capacité de soutenir le véhicule à charger de son port de charge.
La note de luxe haut de gamme ajoute un toit ouvrant panoramique avec une teinte de fermeture, des roues en alliage de 20 pouces, un écran tactile de 15 pouces plus grand, des paramètres de mémoire miroir liés aux profils de siège du conducteur avec une fonction de lecture à trempage automatique lorsqu'ils sont placés dans un éclairage intérieur ambiant, des options de finition à l'intervalle, ainsi que de la lutte contre la commande de la climatisation.
Toutes les variantes bénéficient d'un freinage d'urgence automatique, d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'une assistance de maintien de la voie, d'une surveillance des angles morts, d'une alerte transversale arrière, d'une reconnaissance des panneaux de signalisation et d'une surveillance du conducteur dans le cadre de la suite de sécurité active de BE11.
Parler à Guide de voitureJack Puzin, directeur général d'Ev Automotive, a déclaré que le BE11 devrait être avec les clients «dans les six mois», ce qui met le calendrier d'arrivée au troisième trimestre de 2025.
Puzin dit que ce qui sépare le BE11 de ses rivaux est la simplicité.
« Où nous sommes, c'est facile à électrifier », a-t-il déclaré.
«C'est plus facile à utiliser, les boutons sont là où ils appartiennent, ce n'est pas super compliqué, l'idée est que vous pouvez simplement entrer et le conduire. Il a des tiges d'indicateur, il a des écrans simples, il a des boutons pour les sièges. »
Il a également souligné qu'il est livré avec une batterie relativement grande par rapport aux autres rivaux de SUV de taille moyenne à moindre coût.
Puzin a expliqué que Skyworth Cars suivrait un modèle distribué plus traditionnel distribué plutôt qu'un modèle direct aux consommateurs qu'il poursuivait initialement. Il a déclaré que les conditions de propriété n'avaient pas encore été révélées, bien que la marque «travaillait sur quelque chose d'innovant».
«Il n'est pas entendu parler de l'industrie en termes de garantie. L'encre n'a pas encore séché, donc je ne peux pas en parler. «
Selon Puzin, une note ANCAP pour le BE11 «est en route» et des tests d'étalonnage locaux pour les systèmes ADAS sont actuellement en cours avec des testeurs locaux envoyant des commentaires en Chine. De plus, les véhicules sont capables de connectivité et de mises à jour en direct, mais les détails de ces fonctionnalités ne sont pas encore verrouillés.
Au-delà du BE11, EV Automotive tient également à élargir sa gamme de voitures de tourisme, principalement avec le Q hayon et la camionnette commerciale légère de nouvelle génération.
Actuellement, EV Automotive vend la camionnette EC11 Electric High-Tome sous forme d'équipage et de fret, et prévoit également d'ajouter un camion de commercialisation léger EC1 sous trois formes à sa gamme dans un avenir proche.
L'EC1 n'est pas importée de Skyworth, mais d'une marque séparée, Shanxi Victory Automobile, et devrait être proposée dans une cabine unique, une cabine double et des van, toutes purement électriques.
