La nouvelle usine de batteries à semi-conducteurs de Nissan préfigure une voiture de sport électrique Navara et GT-R 2028 : autonomie jusqu'à 1 000 km et puissance supérieure à 1 000 kW possibles grâce à une nouvelle technologie – Car News
Vous pensez que le concept Hyper Force 2023 de Nissan n'était qu'un spectacle ? Détrompez-vous. Le constructeur automobile japonais a dévoilé son usine de batteries à semi-conducteurs en cours de réalisation à Yokohama.
La nouvelle technologie est considérée par certains comme la solution miracle à l’adoption des voitures électriques, promettant des taux de charge plus rapides, un risque d’incendie réduit et une densité énergétique plus de deux fois supérieure aux batteries lithium-ion actuelles – ce qui signifie qu’une autonomie de 1 000 km n’est pas hors de question.
Nissan présente la chaîne d'assemblage de batteries qui pourrait recharger les véhicules électriques de nouvelle génération, du Navara au GT-R. Le calendrier prévu pour la viabilité de la production de semi-conducteurs est l’exercice 2028 (fin mars 2029).
Les batteries à semi-conducteurs utilisent des électrolytes solides plutôt que les matériaux liquides ou gel utilisés dans la technologie actuelle des batteries.
L’idée d’un Navara électrique vient de la marque elle-même : « Nissan prévoit d’utiliser des batteries entièrement solides dans un large éventail de segments de véhicules, y compris les camionnettes, ce qui rendra ses véhicules électriques plus compétitifs », a-t-elle déclaré dans un communiqué.
Le Navara existant de Nissan existe depuis 2014 avec un gros lifting en 2020. En mars, la société a annoncé un nouveau plan de modèle « The Arc » et a dévoilé ce qui ressemble à un Navara de nouvelle génération dans une vidéo sombre, avant de confirmer un modèle d'une tonne. La camionnette devrait être dévoilée plus tard cette année.
Une impression de ce à quoi pourrait ressembler le Navara de nouvelle génération de Nissan. (Image : Thanos Pappas)
Le Navara devrait utiliser les mêmes bases que le nouveau Triton de Mitsubishi, qui aurait été développé dans un souci d'électrification, allant de l'hybride sans prise aux options entièrement électriques à batterie.
Dans un premier temps, nous nous attendons à ce que le Navara se passe d'une option de batterie car, suite aux commentaires du MD Adam Paterson à Guide des voituresla marque ne se contentera pas d'une autonomie, d'une capacité de remorquage ou d'une puissance compromises avec un service électrique rapide.
Tout comme pour l’usine de batteries à semi-conducteurs, nous ne verrons probablement pas de versions de production d’un Navara électrique fonctionner avant au moins 2028.
Si les batteries à semi-conducteurs de Nissan sont en ligne et tiennent leurs promesses d’une excellente densité énergétique et d’une charge rapide d’ici là, cela pourrait être le moment idéal pour redémarrer d’autres icônes.
L'Hyper Force donne un avant-goût de la prochaine GT-R de Nissan.
Un tout-terrain électrique Nissan Patrol de 1 000 kW pour affronter le désert ? Oui s'il vous plait. Et pendant que nous y sommes, le concept Hyper Force de Nissan (octobre 2023) donne une vision – quoique exagérée – de ce à quoi pourrait ressembler une R36 GT-R, avec des promesses de puissance d'un mégawatt, une aérodynamique active et une transmission intégrale à vecteur de couple. .
La gamme actuelle de voitures électriques de Nissan est assez limitée, seule la petite voiture vieillissante Leaf est disponible en Australie. Le SUV moyen Ariya a été retenu en Australie car il ne respecte pas les règles de conception australiennes (ADR), mais il est vendu sur d'autres marchés, notamment en Europe, tandis que la Sakura est une voiture kei électrique jumelée avec la Mitsubishi eK X EV.
Toyota est une autre entreprise japonaise qui a défendu la technologie des batteries à semi-conducteurs, même si elle semble avoir révisé ses plans à long terme. La marque chinoise IM – qui relève de la SAIC avec MG – lancera cette année un véhicule doté de batteries semi-solides utilisant un mélange d'électrolytes solides et de gel.
Nissan continue d'investir et de travailler sur la nouvelle technologie avec une sortie prévue en 2028-29 pour les batteries à semi-conducteurs de production.