Les Hyundai Tucson et Venue 2023 touchés par les hausses de prix, mais il y a de fortes chances que vous en preniez un avant ses rivaux Toyota RAV4 et Yaris Cross – Actualités automobile
Hyundai Australie vous couvre si vous recherchez un SUV de presque toutes les formes ou tailles, mais certains modèles comme son Tucson et Venue ont récemment augmenté de prix.
Plus précisément, le SUV léger Venue a vu son prix sur les routes augmenter entre 100 $ et 250 $, tandis que le Tucson a vu son prix augmenter de 250 $ sur toute la gamme.
Un porte-parole de Hyundai Australie a déclaré que ces augmentations devaient couvrir l’augmentation des coûts de fabrication et de transport, et faire suite à des augmentations similaires pour la gamme i30 et Staria en avril.
Cependant, le stock de la marque s’améliore cette année, en hausse d’environ 15% dans tous les domaines, ce qui est un « bon signe d’amélioration de la production » – ce qui a aidé le Tucson à augmenter spécifiquement d’environ 79% d’une année sur l’autre, maintenant à la quatrième place en le segment de taille moyenne.
En fait, les temps d’attente pour le Tucson et le plus grand Santa Fe sont maintenant inférieurs à trois mois pour un tout nouveau modèle.
Pendant ce temps, le stock des véhicules électriques halo de la marque – l’Ioniq 5 et l’Ioniq 6 – s’est également amélioré à perte de vue, avec un porte-parole de Hyundai déclarant : « Il y a actuellement plus de 300 unités dans le pays, et 1000 autres dans les prochains mois. ”
Il s’agit d’une amélioration considérable par rapport au lancement de l’Ioniq 5, lorsque la demande était si élevée que la marque ne prenait même pas de listes d’attente, choisissant plutôt d’abandonner des lots limités de quelques centaines d’unités à la fois selon le principe du premier arrivé, premier servi. .
L’écart entre le Kona de nouvelle génération et l’ancien explique le résultat global mitigé de la marque jusqu’à présent cette année (en baisse de 1,4 % à la fin du mois de mai). Le stock étant actuellement épuisé pour le modèle sortant et la version de nouvelle génération devant être livrée en juillet, la plaque signalétique est en baisse de près de 40% d’une année sur l’autre.
« C’est notre troisième best-seller, donc il y a un gros écart là-bas », a déclaré un porte-parole de Hyundai.
De grandes choses sont à l’horizon pour Hyundai, cependant, avec l’amélioration du stock rencontré par les variantes hybrides entrantes du Kona, prévu avant la fin de 2023 et du Tucson, probablement prévu à une date ultérieure en 2024.
Comme le plus grand hybride Santa Fe, les deux seront propulsés par un moteur quatre cylindres à essence de 1,6 litre avec un moteur électrique. Les modèles seront essentiels pour lutter contre la gamme hybride Toyota extrêmement populaire, en particulier la Corolla Cross et le RAV4, qui attirent tous les deux des temps d’attente d’un an ou plus.
Cependant, Hyundai fait également face à une concurrence féroce de la part de la gamme hybride e-Power de Nissan, qui comprend des variantes du Qashqai et du X-Trail, ainsi que des nouveaux hybrides sans prise de GWM, y compris des variantes du Jolion et du H6.