Style de vaisseau spatial ! Le Toyota C-HR 2024 dévoilé comme un hybride prêt à bousculer le segment des petits VUS australiens – Actualités automobile
Fidèle à ses origines conceptuelles au style inhabituellement agressif, le nouveau Toyota C-HR 2024 a été dévoilé avant son lancement australien déjà confirmé dans un peu plus de six mois.
Prévu pour une arrivée au premier trimestre 2024, le C-HR ne sera disponible avec des transmissions hybrides qu’à son arrivée en Australie, bien que les prix et les spécificités des trois variantes proposées restent à confirmer.
Ce que nous savons, c’est que le CH-R sera livré avec deux options de transmission hybride – une version à traction avant de 1,8 litre avec 103 kW et une version à traction intégrale avec un plus gros moteur de 2,0 litres produisant 145 kW.
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La version à traction avant équipera les variantes GXL et Koba, et la variante haut de gamme GR Sport sera le modèle AWD, un modèle de héros à plus haut rendement.
Les deux versions utiliseront une petite batterie lithium-ion de 4,08 Ah, comme cela a déjà été utilisé dans les versions hybrides de Corolla.
Mais ce qui pourrait être le plus surprenant, c’est à quel point la version de production du C-HR est proche de son concept car – sa barre de feux arrière comprend même des logos Toyota C-HR illuminés au centre.
Toyota appelle le style « élégant » une approche de « technologie dissimulée », c’est pourquoi – à titre d’exemple – c’est le premier de la marque à proposer des poignées de porte au ras de la carrosserie.
La version de production mesure 4360 mm de long, 1830 mm de large et jusqu’à 1564 mm de haut avec un empattement de 2640 mm, ce qui la rend « légèrement plus courte et plus large » que son prédécesseur, avec des porte-à-faux étonnamment courts à chaque extrémité.
Toyota affirme que le C-HR contiendra également deux fois plus de plastique recyclé dans plus de 100 composants différents de la voiture par rapport à son prédécesseur, y compris le tissu des sièges fabriqué à partir de bouteilles en PET recyclées.
Le nouveau C-HR est également livré avec un toit ouvrant panoramique, mais Toyota dit qu’il n’y aura pas de pare-soleil pour le petit SUV, mais qu’il utilise plutôt des «revêtements réduisant les infrarouges» sur le toit en verre dans le but de réduire le effet de chauffage à l’intérieur de la cabine.
À l’intérieur se trouve un écran multimédia de 12,3 pouces, avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil aux côtés d’un tableau de bord numérique – dans l’ensemble, son tableau de bord n’est pas différent de la prochaine voiture électrique Toyota bZ4X.
