Skoda pourrait s'associer avec le propriétaire de MG, SAIC, pour des véhicules hybrides rechargeables avec une autonomie de plus de 1 500 km afin de rivaliser avec MG HS, BYD Seal 07 et même les futurs hybrides rechargeables Toyota Corolla et Camry : rapport – Car News

Des rapports en provenance de Chine suggèrent que la marque tchèque Skoda pourrait s'appuyer sur son partenaire de coentreprise pour une technologie hybride rechargeable avancée avec une autonomie de conduite de plus de 1 500 km.

En Chine, Skoda commercialise ses modèles par le biais d'une joint-venture avec le géant automobile SAIC (propriétaire de MG Motor). La marque propose actuellement les modèles Superb, Octavia, Karoq, Kodiaq et le coupé Kodiaq GT avec différents moteurs.

La fortune de Skoda vacille cependant en Chine, les ventes passant de 341 000 en 2018 à seulement 7 100 voitures jusqu'à présent cette année, selon Actualités automobiles en ChineCes ventes en baisse ont poussé le PDG de Skoda, Klaus Zellmer, à envisager de se retirer de Chine fin 2022.

Il n'est pas certain que le nouveau système hybride rechargeable de SAIC puisse sauver les ventes de la marque en Chine. Les chiffres sont toutefois plutôt encourageants.

Le système hybride à double moteur (DMH) le plus récent est présent sur le Roewe D5X et devrait être lancé l'année prochaine en Australie sous le logo MG HS. Son quatre cylindres turbo-essence de 1,5 litre est associé à un moteur électrique de 153 kW.

Bien que SAIC ne mentionne pas les puissances combinées, un sprint de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes suggère plus de 190 kW. Les cotes officielles restent à confirmer, mais les tests en Chine ont révélé une consommation combinée de 3,8 L/100 km pour une autonomie totale combinée de 1 621 km.

Le site Web chinois de Skoda et SAIC ne présente que les modèles Superb et Kodiaq de génération précédente équipés de moteurs à essence, sans hybrides rechargeables disponibles.

Skoda commercialise en Europe des versions hybrides rechargeables de ses nouveaux Superb et Kodiaq avec des groupes motopropulseurs du groupe Volkswagen. La configuration basée sur un moteur turbo essence de 1,5 litre fournit 150 kW et 100 km d'autonomie en mode électrique uniquement à partir d'une batterie de 25,7 kWh. Il est capable de se recharger rapidement à 50 kW (CC).

Skoda ne donne pas d'autonomie totale combinée, mais ce chiffre fait fureur en Chine et le SUV Kodiaq de la taille d'un DX5 affiche une consommation combinée WLTP ridiculement basse de 0,5 L/100 km.

SAIC Roewe D5X 2025 (Image : Autohome)

Aucune annonce officielle n'a été faite à ce sujet, mais si Skoda utilisait la technologie SAIC en Chine, elle pourrait s'étendre plus loin, y compris en Europe.

Même si cela semble tiré par les cheveux, la technologie hybride rechargeable et électrique chinoise commence à séduire d'autres constructeurs automobiles. Même Toyota, le roi de l'hybride, se tourne vers la Chine, avec des rapports indiquant que la technologie hybride rechargeable longue portée de BYD pourrait être intégrée dans les modèles de prochaine génération.

BYD fournit également des batteries à de nombreux équipementiers, notamment Tesla, Kia et d'autres sur certains marchés.