Peugeot e-208 2024 : Nissan Leaf, GWM Ora et son rival français MG4 cherchent à obtenir deux tailles de batterie, mais leur prix sera-t-il plus compétitif ?

Peugeot est sur le point de ramener sa petite 208 à hayon sous une forme exclusivement électrique.

De nouvelles informations soumises à la base de données sur l'infrastructure des rover de NSW indiquent que la voiture électrique arrive avec les deux options de batterie disponibles à l'étranger.

Cela signifie que les Australiens devraient avoir le choix entre deux qualités e-208, même si cela pourrait ne pas être aussi abordable que certains pourraient l'espérer. La présence de roues de 17 pouces indique qu'il s'agira exclusivement d'une affaire GT ou GT-Line haut de gamme, car les versions Active et Allure, plus abordables, portent des roues de 16 pouces à l'étranger.

Le e-208 fraîchement rénové a été lancé à l'étranger avec le choix d'une batterie de 50 kWh ou de 51 kWh, offrant respectivement 360 ​​km ou 400 km d'autonomie. La version standard de 50 kWh reçoit un moteur électrique de 100 kW/260 Nm, tandis que la version de 51 kWh bénéficie d'une légère augmentation à 115 kW/260 Nm.

Cela fait suite à la stratégie existante de la marque consistant à proposer principalement des exemples GT ou GT-Line de haute qualité de ses véhicules électriques et hybrides rechargeables. Cependant, plus tôt cette semaine, le petit SUV Peugeot e-2008, qui se vend lentement, s'est vendu en quelques jours après une baisse de prix massive de 20 000 $ (jusqu'à 39 990 $ en voiture) alors que la marque s'apprêtait à écouler son stock MY23. Le véhicule électrique ne sera de nouveau en vente qu’au premier trimestre 2025, lorsque la version rénovée devrait débarquer. Un porte-parole de Peugeot Australie a déclaré que la marque ne divulguerait pas les chiffres, mais il suffit de dire que « la demande était très élevée ».

Le temps nous dira si le constructeur automobile français ajustera son prix à la lumière de la nécessité de réduire autant son offre initiale e-2008. Un porte-parole de la marque a seulement déclaré que les prix de sa mise à jour et du e-208 n'avaient pas encore été confirmés, mais que la marque « évaluait toujours le marché », ajoutant que le prix du MY23 e-2008 était strictement « une fin de offre de l'exercice ».

Le prix continue d’être un problème pour de nombreux véhicules électriques et constitue l’une des principales raisons qui empêchent les acheteurs australiens d’envisager de passer à l’électrique. La Nissan Leaf a également bénéficié d'une baisse de prix massive de 18 000 $ cette semaine alors que la marque japonaise lutte pour rester compétitive face aux nouveaux arrivants tels que la MG4, la GWM Ora et la BYD Dolphin.

Les Australiens devraient avoir le choix entre deux niveaux

Trois autres constructeurs automobiles chinois ont confirmé leur entrée sur le marché australien. Zeekr, GAC et Xpeng, la branche premium de Geely, ont tous confirmé leur intention d'avoir des voitures en Australie avant la fin de 2024.

Geely a signalé son arrivée imminente en annonçant des offres d'emploi à Sydney.

Tout cela devrait exercer une pression importante sur les prix sur les acteurs existants des véhicules électriques tels que Tesla, qui a été contraint de réduire ses prix pour rester compétitif.

Restez à l'écoute pour des prix et des spécifications plus précis à l'approche du lancement du e-208. Elle coûte actuellement environ 60 000 AU$ sous forme GT haut de gamme sur son marché d'origine, la France, et est encore plus chère au Royaume-Uni pour la version avec conduite à droite.