L’influence australienne grandit : Mahindra Scorpio, XUV700 et d’autres VUS se font tester localement – Nouvelle automobile
Déplacez-vous, Ford, Hyundai, Kia et autres.
Mahindra a révélé qu’elle intensifiera les tests et le réglage des véhicules en Australie, pour les marchés locaux et internationaux, alors que la marque élargit son portefeuille de modèles pour devenir un acteur mondial plus efficace et compétitif.
Parler à CarsGuide en Inde le mois dernier sur son terrain d’essai près de Chennai, Joydeep Moitra, responsable des opérations internationales pour l’Asie-Pacifique de Mahindra, a confirmé que chaque modèle que la société a développé à partir du Jeep Wrangler rivalisant avec Thar 4WD qui a été lancé en Inde fin 2020 a été conçu avec les marchés mondiaux à l’esprit.
« Des tests approfondis sont essentiels », a-t-il déclaré. « (Les tests en Australie) préparent le terrain pour que Mahindra renforce sa position en tant que fabricant mondial de SUV. »
À cette fin, trois exemplaires du break Scorpio 4×4 – la réponse de la marque aux Toyota Prado et Ford Everest – avaient subi des évaluations sur route et hors route, parcourant 120 000 km au cours de l’année précédant son Australien. lancement en avril.
Moitra a ajouté que les tests sur des milliers de kilomètres de routes de gravier et de terre à des températures dépassant parfois 45 degrés Celsius sont la norme et améliorent la race.
« Ces SUV ont exceptionnellement bien fonctionné », a-t-il révélé. « Ces tests ont permis de s’assurer que le Scorpio est bien adapté au marché australien. »
Moitra a également déclaré que ces kilométrages reflètent en fait « beaucoup plus » la distance et la punition que les modèles de production endurent entre les mains des consommateurs, pour s’assurer qu’ils se comportent comme prévu pendant de nombreuses années.
Dans le cas du Scorpio, le régime d’évaluation australien faisait partie d’un vaste processus de shakedown mondial qui l’a vu dépasser plus d’un million de kilomètres de tests, qui ont également pris en Inde, en Europe et en Amérique du Nord.
Entre autres éléments, évaluation des éléments de bruit et de vibration, du comportement par temps chaud et froid, des performances et du contrôle du véhicule sous charge, du freinage et de la direction sous la contrainte, des limites de capacité de remorquage, de la stabilité de conduite sur chemin de terre, des propriétés anti-poussière de l’intérieur et de l’étalonnage à basse vitesse et le raffinement entrent également en jeu.
Les conditions difficiles de l’Australie sont sur le radar de Mahindra depuis un certain nombre d’années, avec le Thar repéré comme un prototype camouflé sur les routes du Queensland dès 2021, suggérant qu’une future itération de la série est à l’étude pour notre marché.
Comme nous l’avons signalé plus tôt ce mois-ci, le prochain wagon à cinq portes Thar étendu, avec un nouveau nez pour apaiser les propriétaires de Jeep Stellantis, ainsi que des niveaux d’espace, de raffinement, de sécurité et d’équipement accrus, est également un début probable pour l’Australie.
Mahindra améliore également certains de ses modèles existants en Australie, comme en témoigne l’utilitaire à double cabine Pik-Up qui a subi des traitements de torture dans ce pays l’année dernière.
Dans ce cas, plusieurs exemples ont été soumis à 40 000 km d’essais dans l’arrière-pays dans sa dernière version de transmission automatique, impliquant des capacités d’étalonnage, de raffinement et d’endurance par temps chaud.
Comme CarsGuide rapporté récemment, Mahindra a construit une installation de développement et d’essai de véhicules de classe mondiale à l’extérieur de Chennai au cours de la dernière partie de la dernière décennie, qui comprend un bol de circuit à grande vitesse, de vastes tests de torture sur route et hors route 4×4, l’ingénierie de la sécurité des crash-tests et un futur centre de développement de véhicules électriques.
