Revue Honda HR-V
À première vue, le prix de départ de la Honda HR-V semble assez percutant par rapport à ce que vous paieriez pour un Nissan Qashqai d'entrée de gamme ou Skoda Karoq.
En réalité, c'est parce que Honda comprend beaucoup d'équipement en standard. SPEC pour SPEC, le HR-V est au prix largement conforme aux petits VUS rivaux.
Par exemple, même la garniture HR-V la moins chère, l'élégance, est livrée avec des sièges avant chauffants, une entrée sans clé et un démarrage, des miroirs de porte chauffés et des aides de stationnement.
Advance Trim – Notre choix de la gamme – ajoute un volant chauffant, un pare-brise chauffé, une climatisation à double zone, un revêtement en cuir et un hayon propulsé.
Mieux encore, le HR-V devrait se déprécier plus lentement que le Qashqai et le Karoq, contribuant à maintenir les taux de financement PCP compétitifs. Vous pouvez vérifier les derniers prix en utilisant nos pages de nouvelles offres de voitures.
Une fois que vous tenez compte de l'efficacité du moteur hybride, le HR-V a beaucoup d'attrait financier. Il est officiellement en moyenne de 52,3 mpg et nous avons géré 48,4 mpg dans nos tests réels. Cela dit, il ne sera pas aussi bon marché qu'une voiture d'entreprise qu'un hybride rechargeable ou – mieux encore – un SUV électrique (en raison des taux d'imposition des vélos plus bas).
