Vauxhall Corsa Electric Review
Vous avez quatre versions différentes à choisir: oui, conception, GS et ultime. Nous vous recommandons de rester avec la version d'entrée de gamme car elle maintient le coût et (étrangement) obtient plus de kit que la garniture de conception plus chère. La liste des kits comprend des roues en alliage de 16 pouces, une climatisation électronique, un volant chauffé, des sièges chauffants et un régulateur de vitesse.
Pour plus d'équipements, vous voudrez opter pour la garniture GS, qui ajoute 17 pouces de roues, d'entrée sans clé et de démarrage, de chargement sans fil et d'un style modifié à l'intérieur et à l'extérieur. Le GP de haut niveau, quant à lui, ajoute un régulateur de vitesse adaptatif.
Le Corsa Electric a une vitesse de charge maximale de 100 kW à partir d'un chargeur EV public CCS rapide, donc une recharge de 10 à 80% peut théoriquement prendre environ 27 minutes dans des conditions idéales. Un E-208 ou Renault 5 sera similaire, tandis que le MG4 prendra un peu plus de temps.
La facturation de 0 à 100% à l'aide d'un chargeur EV à domicile de 7 kW prendra environ sept heures et 30 minutes.
Le Corsa Electric a reçu quatre étoiles sur cinq pour la sécurité des experts d'Euro NCAP en 2019, ce qui est un peu décevant. Il a perdu des points pour avoir fait un mauvais travail de protection des passagers des sièges avant et arrière contre le coup de lapin. Heureusement, vous obtenez un freinage d'urgence automatique (AEB), une aide à la main-d'œuvre et un système de surveillance de la somnolence de conducteur en standard.
