Retour de la propulsion arrière ! Les voitures électriques Volvo XC40 et C40 2023 dévoilées avec des versions à moteur unique améliorées pour combattre les Tesla Model 3 et Model Y – Actualités automobile
Volvo a mis à niveau son SUV compact XC40 et son hayon C40 avec une plus grande autonomie, une charge plus rapide et, pour la première fois en un quart de siècle, des modèles uniquement à propulsion arrière (RWD).
Le dernier modèle RWD du constructeur suédois était la berline de luxe S90 qui a quitté le marché australien à la fin de 1998, avec des versions à moteur unique des XC40 et C40 marquant un retour à cette configuration traditionnelle avec un passage de la traction avant à la traction arrière.
Confirmé pour la mise en vente locale à la fin de 2023 et à partir de 76 990 $ avant les coûts sur route, le « moteur électrique » à aimant permanent du nouveau XC40 Recharge RWD produit 175 kW, soit une augmentation de 3 % par rapport à la version à traction avant sortante. Et bien qu’il transporte la même batterie de 69 kWh, le refroidissement amélioré dans cette mise à niveau augmente la portée (WLTP) de 425 km à 460 km.
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Devant arriver en même temps et à partir de 78 990 $, les élévateurs à moteur unique C40 Recharge RWD vont de 438 km à 476 km par rapport à la voiture FWD actuelle. La capacité de charge a également été augmentée, avec une charge de 10 à 80 % prenant 34 minutes à l’aide d’un chargeur CC de 130 kW.
Mais si vous préférez un XC40 ou C40 à moteur unique avec plus de muscle, les nouvelles versions RWD de 185 kW avec des batteries de 82 kWh étendent l’autonomie (WLTP) à 515 et 533 km, respectivement.
Encore une fois, la puissance de charge est mise à niveau, cette fois à 200 kW DC (auparavant 150 kW DC), tandis qu’une charge de 10 à 80 % prend environ 28 minutes.
Les modèles à traction intégrale gagnent également en puissance et en autonomie avec les moteurs actuels de 150 kW sur les essieux avant et arrière remplacés par une unité à aimant permanent de 183 kW (développée par Volvo) sur l’essieu arrière et un nouveau moteur asynchrone de 117 kW à l’avant.
Cette configuration AWD révisée s’aligne sur la plus grande batterie de 82 kWh et les améliorations de refroidissement de la batterie mentionnées précédemment pour donner au XC40 Recharge ‘Twin Motor’ AWD jusqu’à 500 km sur une charge complète (+ 62 km). La C40 Recharge Twin Motor AWD passe à une autonomie de 507 km (+56 km).
Dans le même temps, de nouvelles jantes en alliage aérodynamiques de 19 pouces ont été ajoutées.
Pour les variantes à deux moteurs, le XC40 commence à 85 990 $, tandis que son frère C40 commence à 87 990 $.
Le directeur général de Volvo Car Australia, Stephen Connor, déclare que la mise à jour est importante pour ses clients, qui accordent une grande importance à l’autonomie et à la recharge.
« Ces mises à jour sont une autre étape importante dans notre stratégie locale déclarée de devenir entièrement électrique d’ici 2026 », a déclaré Connor.
« Les mises à niveau du groupe motopropulseur et de la batterie des modèles XC40 et C40 Recharge nous aideront à atteindre cet objectif et à réaliser notre aspiration de vendre 20 000 voitures entièrement électriques chaque année en Australie. »
Le XC40 était le modèle le plus vendu de Volvo en Australie l’année dernière, la marque franchissant ici la barre des 10 000 ventes d’unités pour la première fois de son histoire.
