Qui va acheter la Kia Tasman 2025 ? Kia Australie a déclaré que l'opinion changeait sur les Ford Ranger, Toyota HiLux et Isuzu D-Max rivalisant avec les véhicules à double cabine alors que les expressions d'intérêt montaient en flèche – Car News
La Kia Tasman était l’une des nouvelles voitures les plus en vogue de 2024, mais a-t-elle atteint son objectif auprès des acheteurs australiens ?
Le directeur marketing de Kia Australie, Dean Norbiato, a déclaré que la marque visait à conquérir 8 à 10 pour cent du marché australien, soit environ 20 000 à 25 000 ventes.
L'entreprise a un nombre important de manifestations d'intérêt pour le nouveau UTE, selon Norbiato.
« Après le lancement, nous recevons régulièrement environ 60 manifestations d'intérêt par jour. Nous sommes donc actuellement un peu moins de 20 000. »
Il a déclaré que ce sont principalement des acheteurs privés qui cherchent à acquérir le Tasman plus tôt.
« C'est extrêmement privé à ce stade », a-t-il déclaré. « C'est probablement la nature des manifestations d'intérêt, qui sont probablement plus privées que ce que nous avons vu dans le passé, mais elles commencent à se développer dans cet espace de flotte. »
Norbiato a admis que les expressions d'intérêt ne se traduisent pas nécessairement par des ventes, mais avec davantage d'opportunités de flotte, l'entreprise est en bonne voie pour atteindre ses objectifs commerciaux.
« Nous sommes convaincus, compte tenu des objectifs de volume de ventes globaux que nous avons avec ce modèle, ce produit et ses spécifications, que nous sommes dans une bonne position. Alors oui, je suis vraiment confiant avec la Tasman », a-t-il déclaré.
Le design du Tasman a été un grand sujet de discussion après son lancement, Internet s'intéressant principalement au look du nouvel utilitaire.
Norbiato a déclaré que le ver avait commencé à se retourner à cet égard.
« Évidemment, vous êtes tous au courant des commentaires autour du lancement d'un point de vue esthétique, mais nous commençons vraiment à voir un changement narratif en termes d'opinion. «
« Nous constatons une divergence d'opinion par rapport au lancement initial », a-t-il déclaré.
Jochen Paesen, vice-président mondial du prochain design intérieur de Kia, a précédemment déclaré que les gens s'habitueront au design, qui était destiné à se démarquer dès le départ.
« C’est vraiment très important pour Kia, nous voulons nous assurer que nous avons une identité claire. Cela se démarque. Nous sommes nouveaux sur le marché. Il faut le remarquer. Et en général, et cela concerne généralement le design, si vous voulez être progressiste, si vous voulez vous démarquer, si vous voulez faire quelque chose de nouveau, vous devrez passer par un processus pour habituer les gens à cela », a-t-il déclaré.
«Mais pour que quelque chose soit nouveau, pour que quelque chose soit, au début, il faut peut-être s'y habituer, ce n'est en fait pas un problème. C'est en fait une très bonne chose, car nous pensons que cela nous donnera un produit qui, une fois que les gens s'y seront habitués, se démarquera, et ce pour de bonnes raisons.
Pour l’instant, le Tasman s’en tiendra au moteur turbodiesel de 2,2 litres développant 154 kW et 441 Nm. Kia ne va pas développer de modèle Halo pour l'instant pour affronter les versions à moteur V6 du Ford Ranger et du Volkswagen Amarok, citant que la majorité des ventes d'UTE sont constituées de variantes à quatre cylindres, selon Roland, responsable de la planification des produits chez Kia Australie. Rivero.
« Nous devons naviguer via NVES, et pour le moment, c'est le turbodiesel de 2,2 litres. À l'heure actuelle, nous devons corriger nos fondamentaux, et plus de 80 pour cent de la catégorie est encore composée de quatre cylindres », a-t-il déclaré.
La porte reste cependant ouverte à une version hybride dans le futur.
« Nous disposons d'une plate-forme avec Tasman qui peut prendre en charge plusieurs groupes motopropulseurs, et elle aura une longue durée de vie. Tous les véhicules utilitaires légers ont une longue durée de vie et le marché va évoluer », a déclaré Rivero.
« Le marché va changer dans les 10 prochaines années. Nous devons être assez agiles et espérer pouvoir réagir en conséquence à ce que le marché nous commandera au cours du NVES et à tout ce qui nous attend.
Ce Tasman hybride pourrait être propulsé par le moteur essence turbocompressé de 2,5 litres de la marque, associé à un moteur électrique qui trouverait sa place dans le nouveau grand SUV Palisade, ce qui suggérerait un grognement et une puissance de traction sérieux.
