Qui a dit que les hayons sont morts? La voiture électrique Firefly de Nio ramène le plaisir à un segment de plus en plus laissé par Mitsubishi et Nissan, en tant que rival au Dolphin BYD, GWM ORA et MG4 – CAR

Le constructeur automobile chinois Nio vient de révéler plus de détails sur son hayon électrique Firefly et avec la marque se préparant pour se concentrer sur l'exportation vers le monde, cet EV mignon et cool pourrait venir en Australie.

Le Little Firefly sera le premier véhicule de la gamme budgétaire des véhicules électriques de Nio et il a déjà eu un impact avec son design élégant et ses caractéristiques uniques telles que les phares triples. Maintenant, nous en savons plus sur cette petite trappe alors qu'elle se prépare à entrer dans le monde et à affronter des rivaux tels que l'électricité Mini et Fiat's 500E.

Les dimensions de feu sont proches des mini électriques à 4003 mm de long, 1782 mm de large et 1557 de haut avec un empattement de 2615 mm. Cet empattement assez long signifie qu'une batterie de 42,1 kWh peut être ajustée en fournissant une gamme allant jusqu'à 420 km. Un moteur électrique de 105 kW entraîne les roues arrière.

Nous n'avons pas encore vu d'images de l'intérieur du véhicule de production, mais vous pouvez vous attendre à des éléments cool et originaux qui correspondent à son extérieur. Nous savons qu'il aura une petite botte avant avec une capacité de 92L et une botte arrière avec ce qui semble être environ 200 litres en volume.

La nouvelle technologie électrique voit la conception de véhicules s'éloigner des longs capots des voitures passées et courtes avec des berlines comme The Firefly pourrait signaler pour commencer une nouvelle révolution de la trappe.

Nio dit que la Firefly sera conçue pour une sécurité NCAP cinq étoiles maximale et aura neuf airbags. NCAP est l'organisme de pointe des accidents européens et l'équivalent de l'ANCAP en Australie qui utilise souvent les mêmes résultats pour évaluer nos voitures.

Nio se fait un nom dans les systèmes de technologie d'échange de batteries innovants en Chine qui permet aux véhicules d'avoir des batteries épuisées et de nouvelles entièrement chargées installées en quelques minutes. Mais nous savons maintenant que le Firefly est peu susceptible d'avoir ce système lors de son lancement. La batterie est plus petite que celles actuellement utilisées dans les systèmes d'échange.

Nio lancera officiellement la Firefly Hatch et la marque Firefly en avril en Chine. Où il lira à partir de l'équivalent de 32 486 $.

La marque NIO vend déjà des véhicules en Europe et affirme que le Firefly sera lancé en avril. Et avec les exportations une grande partie, sinon la plus grande partie du plan de Nio, l'Australie serait la prochaine sur sa liste. L'Australie n'impose actuellement pas de tarifs aux véhicules chinois, faisant de notre pays une destination souhaitable pour s'installer.

NIO possède actuellement neuf modèles dans sa gamme, des salons de randonnée à bascule tels que l'ET9, ET5 et ET7 aux VUS, y compris l'ES8 et l'ES6.

Même si Firefly ne vient pas en Australie, la marque NIO pourrait arriver ici et apporter ses voitures électriques échangeant des batteries.

Au cours des trois dernières années, une multitude de marques chinoises sont venues en Australie de Zeeker et Geely à BYD et Leapmotor.