Le patron de Leapmotor a-t-il trouvé la solution EV parfaite pour l'Australie avec le C10 REEV de 1 000 km qui pourrait laisser d'autres voitures électriques comme le modèle Y de Tesla bloquées ? – Actualités automobiles

D'abord, ce sont les hybrides qui allaient remplacer les voitures à moteur à combustion, puis les véhicules électriques, et maintenant nous revenons aux hybrides, semble-t-il.

Il s'agit d'un type différent d'hybride qui sera crucial pour des pays comme l'Australie, selon le patron de Leapmotor International avant le lancement par la marque du SUV C10 REEV Down under cette année.

Leapmotor International est une coentreprise entre le groupe automobile européen Stellantis (qui possède entre autres Fiat et Peugeot) et le constructeur automobile chinois Leapmotor. Le premier véhicule mondial issu de la coentreprise était le véhicule électrique C10, arrivé en 2023 et qui est désormais disponible à la commande en Australie.

Le C10 REEV (Range Extending Electric Vehicle) devrait avoir le même moteur électrique de 158 kW que le C10, mais sera également équipé d'un moteur essence de 1,5 litre utilisé pour charger une batterie de 28,4 kWh, ce qui étend son autonomie jusqu'à potentiellement 1 000 km. Pour un pays comme l’Australie, doté d’infrastructures de recharge médiocres et de distances à parcourir énormes, ce type de véhicule électrique pourrait être la solution parfaite à l’heure actuelle.

S'adressant à une publication automobile britannique, Voiture automobilelors du lancement récent du C10 REEV au salon automobile de Bruxelles, le PDG de Leapmotor International, Tianshu Xin, a déclaré que la technologie d'extension d'autonomie est vitale pour les consommateurs qui cherchent au-delà des véhicules électriques ordinaires avec des distances de déplacement limitées.

« L'anxiété liée à l'autonomie, du point de vue du consommateur, reste un défi majeur », a déclaré Xin. « Mais la portée de la technologie REEV résoudra ce problème. »

Le SUV purement électrique C10 a une autonomie allant jusqu'à 420 km seulement, tandis que Leapmotor affirme que le C10 REEV aura une autonomie allant jusqu'à 950 km tandis que le moteur essence aura une consommation combinée de 0,4 L/100 km selon l'entreprise.

Xin a expliqué que l'une des raisons pour lesquelles l'adoption des voitures électriques diminue en Europe et dans d'autres parties du monde est due au manque de variété et qu'un REEV fournirait un autre type de VE dont les gens ont besoin. Il a expliqué que la raison pour laquelle les véhicules électriques ont connu un tel essor en Chine tient à trois facteurs cruciaux.

« Pourquoi la part de marché chinoise des véhicules électriques depuis août de l'année dernière a-t-elle dépassé celle des voitures ICE ? Il y a bien sûr plusieurs raisons : premièrement, le pays dispose d'une infrastructure de recharge bien développée. Deuxièmement, l'acceptation des véhicules électriques par les clients. Ils commencent à apprécier les véhicules électriques et Leurs technologies. Le troisième – le plus important – est la parité de prix des NEV (New Energy Vehicles) et des voitures ICE qui a été atteinte en Chine l'année dernière.

Stellantis Australie a confirmé Guide des voitures le C10 REEV arrivera dans les premiers mois de 2025 et, bien que les prix et les spécifications ne soient pas encore publiés, le prix catalogue du C10 EV commence à partir de 47 500 $ en voiture.