Qu’est-ce que le double embrayage et comment s’y prendre ?

Q : Qu’est-ce que le double embrayage ?

R : C’est une technique qui était autrefois nécessaire pour conduire les véhicules en douceur et sans les endommager. De nos jours, cependant, c’est un art quasiment perdu, connu uniquement de ceux qui continuent de conduire des véhicules d’époque pour une raison quelconque.

Tout d’abord, mettons les choses au clair : nous parlons ici de l’art du double embrayage, c’est-à-dire d’une technique de conduite très spécialisée.

Également appelée technique à double embrayage, cela n’a rien à voir avec les transmissions modernes à double embrayage ou à double embrayage. Ces boîtes de vitesses de nouvelle technologie utilisent deux jeux d’embrayages pour permettre à une voiture à transmission manuelle d’être conduite comme une automatique. C’est avec seulement deux pédales.

La technique du double embrayage n’a rien à voir là-dedans, même si son histoire concerne la conception des transmissions manuelles. Mais une transmission standard d’il y a longtemps.

Plus précisément, nous parlons de transmissions qui ne comportaient pas ce qu’on appelle la synchronisation dans leur conception. Le matériel de synchronisation permet aux engrenages à l’intérieur de la boîte de vitesses, tournant à des vitesses différentes, d’être accélérés et ralentis afin que les dents de chaque engrenage s’engrènent avec celles de leur voisine lorsque le conducteur déplace le levier de vitesses.

Sans ce réglage de la vitesse, il est très probable que vous ayez un choc dans les dents des engrenages, ce qui entraînerait un terrible bruit de grincement et d’éventuels dommages à la boîte de vitesses.

La synchronisation a donc résolu ce problème et, en même temps, a supprimé l’obligation pour le conducteur de doubler l’embrayage. Savoir comment effectuer un double embrayage faisait autrefois partie de la vie plutôt qu’une technique exotique. Mais en quoi consiste exactement cette technique ?

Cela fonctionne comme ceci : lorsque le conducteur est prêt à changer de vitesse dans un véhicule sans synchronisation (également appelé boîte de vitesses non synchronisée), la première étape consiste à appuyer sur l’embrayage.

Ensuite, au lieu de déplacer le levier de vitesses d’une vitesse à l’autre, le conducteur tire le levier de vitesses en position neutre.

Ils ont ensuite relâché l’embrayage. Cela fait tourner les engrenages à l’intérieur plus rapidement et – espérons-le – permet aux dents des deux engrenages impliqués dans le changement de s’aligner et de s’engager proprement et sans craquer.

L’étape suivante consiste à appuyer à nouveau sur l’embrayage, puis à sélectionner la vitesse suivante avant de permettre à l’embrayage de s’enclencher à nouveau. Et tu as fini.

Si vous y parvenez, le changement de vitesse sera silencieux et propre. Si vous vous trompez, il y aura ces horribles bruits de grognement et vous pourriez vous retrouver coincé entre les vitesses avec le véhicule effectivement au point mort et n’allant nulle part.

Les anciens savent également que le double embrayage n’est pas aussi critique lors des montées de rapports via la boîte de vitesses, mais qu’il est absolument essentiel lors des rétrogradations dans les transmissions non synchronisées.

Ils savent également que pour rendre les rétrogradations encore moins susceptibles de craquer, le conducteur doit donner un petit coup d’accélérateur lorsque la voiture est à mi-chemin du changement de vitesse (c’est-à-dire avec la boîte de vitesses au point mort et l’embrayage sorti), ce qui aide à amener les engrenages en harmonie.

C’est une opération assez complexe qui se déroule également en une ou deux secondes très courtes. La coordination des mains et des pieds est la clé ainsi que la mémoire musculaire pour effectuer chaque mouvement dans le bon ordre.

Bien entendu, les constructeurs automobiles recherchent toujours une meilleure expérience pour leurs clients, et c’est pourquoi la boîte de vitesses synchronisée est devenue le réglage par défaut, permettant au conducteur de simplement passer d’une vitesse à l’autre d’un simple mouvement rapide de la pédale d’embrayage.

Les anciens appellent cela le changement de grand-mère, mais c’est ainsi que ceux d’entre nous qui conduisent encore des manuels connaissent le monde.

Le terme double embrayage est en fait arrivé dans le monde du jeu et certaines versions de Grand Theft Auto (GTA 5) disposent d’une fonction de double embrayage qui donne à la voiture une poussée de vitesse supplémentaire.

Considérez comme lu que cela n’a jamais été le but du double embrayage dans le monde réel et ne ressemble en rien à la réalité. Être un expert du double embrayage de GTA 5 ne vous épargnera pas la boîte de vitesses d’une voiture ou d’un camion des années 1920.