Quel est le rayon de braquage standard d’une voiture ?
Quel est le rayon de braquage standard d’une voiture en Australie ?
Le rayon de braquage standard d’une voiture en Australie est de 12 m.
Ce chiffre provient de la moyenne des cercles de braquage des types de véhicules populaires sur le marché australien des voitures neuves.
Ce chiffre est également une assez bonne indication de la popularité toujours croissante des utilitaires dans ce pays, car entre 12 et 13 m est à peu près la norme pour les rayons de braquage des utilitaires disponibles ici, à l’exception des pick-ups de style américain qui tournent autour des 14 m. à la marque des 15 m.
À titre de référence, la définition du cercle de braquage d’une voiture est l’arc minimum qu’un véhicule parcourra avec le volant complètement verrouillé.
Ainsi, plus le rayon de braquage d’une voiture est petit, plus ce véhicule sera facile à garer, à faire demi-tour et à manœuvrer dans et hors de votre allée – on pourrait le supposer*.
* Même si nous savons que si jamais vous « supposez » quelque chose, vous faites de « vous » et de « moi » un « connard ».
Généralement, si une voiture est de petite taille, courte en longueur et possède un empattement court, plus elle sera efficace en termes de rayon de braquage.
Un wagon ou un ute à 4 roues motrices aura un rayon de braquage beaucoup plus grand (environ 12 m et plus) qu’une Suzuki Ignis (9,4 m), il est donc facile de voir quel véhicule est conçu pour une utilisation facile en ville et quel véhicule est conçu pour être utilisé dans les grands espaces de la brousse.
Qu’est-ce que le rayon de braquage d’une voiture et pourquoi est-ce un facteur important à prendre en compte lors de l’achat d’une voiture ?
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Comment et pourquoi le rayon de braquage d’une voiture diffère-t-il ?
Le rayon de braquage des voitures dans le même domaine – berlines, berlines, familiales, SUV, utilitaires, pick-ups, etc. – ne différera pas autant que quelque chose comme la longueur.
Dans quelle mesure diffèrent-ils ? Pas beaucoup. Les modèles non modifiés dans la même partie du marché seront probablement à moins de 30 cm du rayon de braquage des autres. Vous pensez que je suis loin ? Super. Commentez à votre guise dans la section commentaires.
Une petite voiture citadine – bien adaptée à un jeune couple en pleine ascension sociale ou à un jeune couple en pleine ascension sociale avec un carlin appelé Winchester – aura besoin d’une maniabilité plus adaptée à la ville qu’un monstre de brousse qui transporte régulièrement cinq personnes et trois chiens. , quatre arcs à poulies et un réfrigérateur-congélateur pour voiture de 80 litres.
Mais d’une manière générale, les voitures du même domaine – berlines, berlines, familiales, SUV, utilitaires, pick-ups – auront des mesures similaires.
Quels sont les avantages d’avoir un bon rayon de braquage ?
Il en existe quelques-uns, mais la plupart concernent la facilité d’utilisation d’un véhicule en milieu urbain.
Le principal avantage d’avoir une voiture avec un bon rayon de braquage est qu’il sera facile de se garer et de manœuvrer dans une zone encombrée par la circulation – et ce sera un jeu d’enfant de faire demi-tour (légal) une rue animée.
Cependant, il s’agira invariablement d’un petit véhicule, vous sacrifierez donc l’espace intérieur et l’espace de chargement, ce qui signifie qu’il aura moins de capacité à transporter des personnes et/ou des marchandises dans un confort relatif qu’un véhicule plus gros qui, de par sa conception, a un plus grand virage. cercle.
Les rayons de braquage moyens pour différents types de voitures
En Australie, nous utilisons le système de mesure métrique, c’est-à-dire en mètres et non en pieds. Ainsi, dans cet article, nous continuerons à faire référence aux rayons de braquage d’une voiture en mètres.
La Chambre fédérale de l’industrie automobile (FCAI) définit* certains types de véhicules en fonction de leur empreinte au sol (définie comme la longueur du véhicule (en millimètres) x la largeur (en millimètres), arrondie).
C’est une meilleure façon de considérer l’espace réellement occupé par un véhicule, plutôt que de prendre uniquement en compte sa longueur.
* Mais même la FCAI qualifie sa définition de catégorie par une « Remarque : ces paramètres sont donnés à titre indicatif uniquement ; des exceptions se produisent en fonction de l’orientation du marché et d’autres critères subjectifs. Ils sont largement basés sur les spécifications répertoriées et reflètent la variante de vente en volume dans laquelle le croisement se produit.
Tout d’abord, les petites voitures – comme la Kia Picanto, la Suzuki Ignis, la Toyota Yaris, etc.
Le rayon de braquage moyen d’une petite voiture (d’une longueur (mm) x largeur (mm) comprise entre 7 501 et 8 300 mm) dans cette partie du marché automobile se situe quelque part autour de 9,6 m.
Le rayon de braquage moyen d’un petit SUV (d’une longueur (mm) x largeur (mm) inférieure à 8 100 mm) est d’environ 11 m.
Vous pensez peut-être que vous en savez mieux – donnez votre avis dans la section commentaires au bas de cette page.
Ensuite, les SUV moyens – (avec une empreinte au sol définie par la FCAI de 8 101 mm à 8 800 mm) – qui comprennent des véhicules tels que Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, etc. Ces véhicules sont appelés « moyens » ou « de taille moyenne » et peuvent avoir cinq ou sept sièges.
Le rayon de braquage moyen d’un SUV moyen est d’environ 11 m.
Les gros SUV peuvent transporter jusqu’à sept personnes ; les grands SUV supérieurs peuvent transporter jusqu’à huit passagers.
Le rayon de braquage moyen d’un grand SUV (avec une empreinte au sol comprise entre 8 801 mm et 9 800 mm) tel que le Toyota Prado et le Land Rover Discovery est proche de la barre des 12 m.
Les grands SUV supérieurs ont une empreinte au sol définie par la FCAI supérieure à 9 801 mm – pensez au LandCruiser de la série 300 (près de 5,0 m de long) et au Land Rover Defender 130 (près de 5,4 m de long) – et le rayon de braquage moyen sur ce marché est également d’environ 12 m.
Les Utes sont classés comme camions légers, qui sont des « véhicules conçus principalement à des fins commerciales mais peuvent inclure des conceptions destinées à des applications non commerciales ».
Ils sont disponibles en véhicules à deux roues motrices (4×2) ou à quatre roues motrices (4×4), ainsi qu’en châssis-cabine ou avec baignoire à l’arrière.
Ces véhicules peuvent légalement transporter jusqu’à cinq personnes dans la cabine, selon le type de carrosserie, et ont une empreinte au sol définie par la FCAI comprise entre 9 001 mm et 9 501 mm.
Le rayon de braquage moyen d’un UTE disponible en Australie est d’environ 12 m.
Encore une fois, faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous si vous pensez en savoir plus. Nous aimerions vraiment avoir de vos nouvelles. Pas vraiment…
Les pick-up américains – nous parlons du Ram 1500, du Ram 2500, du Chevrolet Silverado, du Ford F-150 – et leurs rayons de braquage se situent entre 14 et 15 m.
Quelles voitures ont les meilleurs et les pires rayons de braquage ?
Les meilleurs rayons de braquage sont exécutés par de petites voitures, vous aurez donc affaire à quelque chose comme une Suzuki Ignis ou une Kia Picanto (toutes deux avec des rayons de braquage répertoriés de 9,4 m).
Les pires rayons de braquage, en termes de voitures grand public, sont ceux présentés par les pick-up américains, comme le Ram 3500, qui a un rayon de braquage répertorié de 14,6 m.
Comment connaître le rayon de braquage d’un véhicule particulier ?
Si vous lisez ce fil sur carsguide.com.au – et non sur un site Web douteux qui a « organisé » (lire : volé) notre contenu – alors félicitations !
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