Prix BYD Shark 6 pour l'Australie : les coûts confirmés en Nouvelle-Zélande indiquent une bonne affaire pour le rival hybride rechargeable Toyota HiLux et Ford Ranger – Car News
Le prix du BYD Shark 6 a été confirmé en Nouvelle-Zélande, le RPP de l'autre côté du fossé indiquant que l'ute révolutionnaire est une bonne affaire en Australie.
BYD en Australie n'a pas encore confirmé les prix locaux en Australie, mais a suggéré qu'ils se situeraient autour de 60 000 $. Et les prix néo-zélandais semblent ajouter un réel poids à cette suggestion.
De l’autre côté du fossé, le Shark 6 coûtera 69 990 NZD pour l’exemple Premium monograde de l’ute hybride rechargeable.
Une conversion de devise directe verrait le BYD Shark 6 listé à 63 265 $ en Australie – mais ce n'est peut-être qu'un début. En Nouvelle-Zélande, BYD est importé par Ateco, un grand distributeur qui existe également en Australie (pensez à Ram Trucks, LDV, Renault et Maserati).
Mais en Australie, une société appelée EVDirect est responsable de BYD, et elle devrait être encore plus agressive, la société suggérant que le Shark 6 pourrait démarrer en dessous de 60 000 $ avant les coûts routiers.
Comme la Nouvelle-Zélande, cela vous rapporterait un appareil haut de gamme, avec le Shark 6 arrivant avec un écran tactile central de 15,6 pouces avec des options d'affichage portrait/paysage, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, chargement d'appareils sans fil, affichage tête haute, alimenté des sièges avant à la fois chauffants et refroidis, une chaîne stéréo à huit haut-parleurs et bien plus encore.
Ce niveau de spécifications en fait un presque équivalent au Ford Ranger Platinum, le Blue Oval coûtant 87 957 $, bien que en voiture.
Bien que les spécifications puissent être similaires, les groupes motopropulseurs ne pourraient pas être plus différents, le BYD abandonnant le diesel si courant dans les Utes australiennes au profit d'un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre associé à deux moteurs électriques pour un total de 321 kW et 650Nm. Grosse puissance, mais pas si gros en remorquage, avec le Shark 6 limité à 2500kg freiné.
Avec le réservoir et la batterie combinés, BYD affirme que le PHEV à traction intégrale offrira une autonomie totale revendiquée de 800 km.
Bien que le prix n'ait pas encore été confirmé, le PDG d'EVDirect, David Smitherman, a déclaré que le Shark 6 avait été « spécialement fabriqué et testé sur nos routes, pour nos routes ».
« Il est construit pour répondre aux exigences australiennes avec son intérieur spacieux et sa conduite sportive, démontrant une polyvalence adaptée aux aventuriers, aux professionnels et bien sûr aux familles », dit-il.
« Ce qui est important, c'est que ses coûts de fonctionnement continus sont incroyablement bas, car il alterne entre les formats purement EV et hybrides, ce qui, dans le climat économique actuel, constitue une véritable considération pour les clients. »
