Première marque pour le tout nouveau Toyota LandCruiser Prado 2024! L’icône du tout-terrain sera là plus tôt que vous ne le pensez | rapports – Nouvelle automobile
Le Toyota LandCruiser Prado tant attendu pourrait être lancé plus tôt que prévu, les rapports internationaux indiquant désormais des débuts en 2023 pour l’icône tout-terrain du géant japonais.
On pensait qu’il faudrait attendre 2024 pour voir le nouveau Prado sur la route, mais le site automobile japonais Best Car Web rapporte que le nouveau modèle fera presque certainement ses débuts sur son marché domestique « d’ici la fin de 2023 ».
Si tel est le cas, cela signifie qu’une longue attente est presque terminée pour ceux qui aspirent au nouveau Prado, avec le lancement du modèle actuel de quatrième génération en Australie en 2009.
Mais les tambours du Prado battent maintenant plus fort que jamais, avec Toyota aux États-Unis qui lance cette semaine une image teaser du nouveau modèle, réglant essentiellement le compte à rebours jusqu’au dévoilement officiel du modèle.
Mais bien que voir le véhicule soit une bonne surprise, ce qui l’alimentera ne le sera probablement pas. Nous savons par exemple, grâce au Lexus GX, qu’un groupe motopropulseur hybride essence est tout sauf une certitude pour le petit frère de la Série 300.
Le Lexus GX sera proposé aux États-Unis avec un moteur quatre cylindres turbocompressé à assistance hybride de 2,4 litres, ainsi qu’avec un V6 biturbo de 3,5 litres. L’un ou les deux devraient se rendre au Prado.
Le premier est le groupe motopropulseur « Hybrid Max » de Toyota, qui a fait ses débuts aux États-Unis dans la nouvelle camionnette Tacoma. Il associe un moteur quatre cylindres turbo essence de 2,4 litres à un moteur électrique sur l’essieu arrière « eAxle » pour une puissance combinée de 243 kW et 630 Nm.
Le second devrait être un véritable monstre, avec le V6 biturbo couplé à une boîte automatique à 10 rapports et conçu pour offrir « des performances qui renforcent la Lexus Driving Signature ».
Le diesel reste également sur la table. Surtout en Australie. Les options incluent le turbodiesel de 2,8 litres assisté par 48 volts qui sera lancé avec le HiLux l’année prochaine, tandis que les médias japonais ont également indiqué que le modèle obtiendrait une version du turbodiesel de 3,3 litres du LC300.
Cliccar revendique également le scoop sur les dimensions du nouveau Prado, citant « plusieurs sources » qui suggèrent que le nouveau modèle augmentera de 75 mm de longueur, 35 mm de largeur et 50 mm de hauteur. Selon le site, cela signifie que les dimensions du nouveau modèle seront de 4900 mm (L), 1920 mm (W) et 1900 mm (H), et reposent sur un empattement de 2850 mm.
Une chose que nous savons avec certitude, cependant, c’est que l’attente est presque terminée.