Pourquoi Lexus ne s’inquiète pas de la rivalité électrifiée accrue de Genesis, Volvo, Mercedes-Benz et d’autres marques de luxe alors qu’il lance son VUS électrique RZ 2023 – Nouvelles automobiles
Lexus était autrefois un leader incontesté dans l’espace électrifié, ayant lancé son premier véhicule de luxe hybride, le RX 400h, des années avant ses célèbres rivaux allemands et suédois, et bien avant que Hyundai n’ait même lancé sa marque de luxe Genesis.
Le premier véhicule électrique dédié de la marque, le SUV intermédiaire RZ, se lance dans un paysage différent, celui où des rivaux comme Mercedes-Benz ont une pléthore d’offres entièrement électriques, Volvo est sur ses véhicules électriques de deuxième génération, et il y a de nouvelles marques dans l’espace comme la Genesis rapidement électrisante et la Polestar tout électrique.
Lorsqu’on lui a demandé si Lexus Australie était préoccupé par cette concurrence accrue, le patron local de la marque, John Pappas, a expliqué que certains facteurs distinguaient Lexus et lui permettaient de conserver un public fidèle.
« Nous respectons toujours les autres marques et ce qu’elles font », a-t-il déclaré. « Nous sommes toujours concentrés sur ce que nous devons faire – nous pensons que nous sortons des produits à un certain moment qui conviennent au marché. Le nouveau RX est électrifié à 85 % – il a en fait largement dépassé ce que nous avions prévu.
« C’est ce que je veux dire par les clients qui choisissent ce qu’ils veulent. Avoir BEV avec le RZ nous donne une nouvelle opportunité de voir ce que nos clients ont à dire sur les batteries électriques dans l’espace de luxe.
Pappas a déclaré que la stratégie de Lexus consistant à offrir plusieurs options de transmission – des V8 à aspiration naturelle aux hybrides et aux véhicules entièrement électriques était très délibérée.
« Cela fait partie de notre stratégie d’avoir une approche diversifiée », a-t-il expliqué. « Notre acheteur est diversifié. »
« Nous ne pensons pas que les gens devraient dépenser 50 000 $ de plus pour une voiture s’ils n’en ont pas besoin, simplement parce qu’elle est électrique. Nous avons été les pionniers dans ce domaine du luxe électrifié. Nous voulons être indépendants de la technologie au lieu de nous concentrer sur un groupe motopropulseur spécifique.
Les commentaires de Pappas font écho à la stratégie et aux commentaires de la société mère de Lexus, Toyota, qui n’a pas encore lancé sa version du véhicule électrique basé sur e-TNGA, le bZ4X de taille moyenne.
Le vice-président local des ventes et du marketing de Toyota, Sean Hanley, a expliqué aux médias plus tôt cette année que les volumes initiaux de la marque de VUS bZ4X seront limités et a continuellement averti que le modèle ne serait pas abordable.
« Les voitures électriques à batterie coûtent cher, ne vous faites pas d’illusions », a-t-il déclaré aux médias en janvier 2023. « Ce qui est important à propos de bZ4X, c’est qu’il s’agit de notre premier lancement d’un véhicule électrique à batterie complète sur le marché australien. »
« Donc, la sécurité, la qualité, la fiabilité, la durabilité et l’établissement de la confiance autour de cette voiture sont ce qui est le plus important pour nous, pas la rapidité de mise sur le marché. Et certainement pas en volume, car (le passage aux) BEV est un changement générationnel unique dans une vie.
La Lexus RZ, quant à elle, sera limitée à seulement 500 unités au cours de ses 12 premiers mois de vente, dans une seule variante 450e à traction intégrale sur deux niveaux de finition, Luxury et Sports Luxury.
Pappas a déclaré que 150 de ces 500 premiers sont déjà réservés, tandis que les manifestations d’intérêt sont au nombre d’environ 1500, ce qui suggère une liste d’attente solide si vous deviez commander maintenant.
Seul autre véhicule entièrement électrique de la marque de luxe, le petit SUV UX300e attire également une liste d’attente de six à huit mois.
Malgré une offre relativement faible pour ses modèles électriques, Lexus a déclaré que ses plans d’électrification sont en bonne voie en Australie avec des ventes « électrifiées » qui englobent les hybrides, les hybrides rechargeables et les véhicules entièrement électriques représentant 46,3 % du mix des ventes locales de la marque. , bien au-dessus de son mix global qui se situe actuellement autour de 36 pour cent.
Lexus Australia a déclaré que tout s’améliorait alors que la marque s’assurait un approvisionnement accru de ses hybrides les plus populaires, ses chiffres de vente d’avril atteignant un niveau record de 60,4 %. L’objectif ultime de Lexus est de réaliser 80 % de ventes électrifiées d’ici la fin de 2025.