Polestar 2 2025 : la voiture électrique bénéficie de petits ajustements et d'une plus grande autonomie pour affronter la Hyundai Ioniq 6, la Tesla Model 3 et le BYD Seal

Polestar a annoncé une légère mise à jour pour son premier modèle produit en série, ajoutant un peu plus d'autonomie de conduite et rationalisant les options pour la Polestar 2 MY25.

Ces changements progressifs font suite à une refonte majeure en août 2023, lorsque le liftback est passé à la propulsion arrière pour une plus grande efficacité afin de cibler la Hyundai Ioniq 6, la Tesla Model 3 et la BYD Seal.

Les modèles Polestar 2 Standard Range livrés en Europe voient la taille de leur batterie augmenter de 1 kWh à 70 kWh, mais ce n'est pas le cas pour les voitures australiennes de construction chinoise, qui conserveront le pack de 69 kWh.

L'optimisation logicielle permet d'améliorer légèrement l'autonomie pour tous les modèles, le pack Long Range Single Motor de 82 kWh étant désormais certifié à 659 km dans le test combiné WLTP, soit une augmentation de 4 km.

Deux nouvelles couleurs de peinture rejoignent la palette, avec Vapor remplaçant le Magnesium gratuit et Storm (de la Polestar 4) ajouté à la place de Thunder.

De nouveaux revêtements aérodynamiques pour les jantes en alliage standard de 19 pouces avec un design « Pro graphite » de 20 pouces sont également disponibles en conjonction avec le pack Pro.

En parlant de cela, il y a un nouveau revêtement en cuir Nappa Charcoal de Bridge of Weir, respectueux du bien-être animal, ainsi qu'un nouvel accent de ceinture de sécurité « Swedish Gold » pour les acheteurs du pack Pro.

En option sur la nouvelle Polestar 2, le Pack Climat comprend désormais une pompe à chaleur, des sièges arrière chauffants, des gicleurs d'essuie-glace et un volant. Le nouveau Pro Pack, quant à lui, rejoint les packs Pilot, Plus et Performance existants.

Comme auparavant, un moteur unique monté à l'arrière de 220 kW/490 Nm est disponible en version standard ou longue portée, tandis que le moteur double phare est livré exclusivement avec la grosse batterie produisant 350 kW et 740 Nm.

Les modèles Standard Range peuvent récupérer jusqu'à 135 kW (DC) tandis que les Polestar 2 Long Range peuvent accepter jusqu'à 205 kW, pour 10 à 80 % en 28 minutes.

Cuir Nappa Polestar 2 Charbon.

Polestar a vendu 594 exemplaires de la Polestar 2 cette année. Elle sera bientôt rejointe par le SUV Polestar 3, plus grand, et par l'unique Polestar 4.

La Polestar 2 révisée se prépare pour son lancement en Australie d'ici le quatrième trimestre de cette année, les spécifications finales et les détails des prix n'étant pas encore fixés.

Des modèles actuels visuellement identiques sont disponibles en Australie, Polestar offrant entre 5 000 et 15 000 dollars de réduction sur certaines variantes jusqu'à la fin du mois de juin.