Plus de V6, pas d’hybride pour l’icône de Jeep : les détails du Jeep Wrangler 2024 confirmés pour son lancement en Australie, mais combien plus cher sera-t-il ? – Actualités automobiles
La branche australienne de Jeep a confirmé les spécifications locales et la gamme du Wrangler 2024 mis à jour, y compris le calendrier d’arrivée et les variantes qui seront disponibles.
Prévu pour atterrir en avril 2024, le Jeep Wrangler 2024 arrivera en Australie un an après avoir été dévoilé sous sa forme mise à jour à l’échelle mondiale – en entrée Sport S, Overland mid-spec et Rubicon haut de gamme, ce dernier en version deux portes en tant que modèle haut de gamme. variante supplémentaire disponible par rapport aux deux autres.
Il est important de noter que la société mère Stellantis a laissé de côté quelques éléments de la gamme australienne du tout-terrain Jeep : le premier est le V6 essence atmosphérique de 3,6 litres que l’on trouvait auparavant sous le capot de l’emblématique Wrangler. Le second est la transmission hybride rechargeable 4xe disponible dans le modèle à l’étranger.
En savoir plus sur le Jeep Wrangler
Au lieu de cela, les Wranglers australiens seront proposés avec une seule option de moteur, un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 200 kW et 400 Nm, qui, selon la branche locale de Jeep, « délivre une puissance similaire à un régime inférieur, un couple nettement plus élevé, tout en étant plus économe en carburant ». .
C’est 9,0 kW de moins que l’ancien Pentastar V6 qui délivrait une puissance maximale à 6 400 tr/min, mais en hausse de 53 Nm par rapport aux 347 Nm du V6. Il ne devrait pas être trop difficile pour le quatre cylindres de surpasser les 9,6 L/100 km revendiqués par le V6, ou ses 10,9 L/100 km comme le plus récemment testé (sur route) par Guide des voitures.
Outre les changements de style tels que la version mise à jour de la « calandre à sept fentes » de Jeep et les nouveaux matériaux intérieurs, le Wrangler dispose désormais d’un écran tactile de 12,3 pouces pour le multimédia exécutant « Uconnect 5 », avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil désormais présents.
Une autre nouveauté est un « rail accessoire » sur le tableau de bord pour le montage de téléphones, tandis que même le Wrangler d’entrée de gamme bénéficie de sièges avant chauffants, d’un volant chauffant et d’un éclairage d’ambiance.
Le Wrangler a, pour toutes les variantes, également bénéficié d’améliorations NVH, selon Jeep, ainsi que d’une antenne montée en verre Gorilla Glass sur le pare-brise et, plus important encore, d’airbags rideaux latéraux.
L’Overland de milieu de gamme bénéficie de sièges électriques haut de gamme à 12 directions, d’un essieu arrière Dana M220 anti-patinage, de rétroviseurs latéraux noirs, d’un panneau arrière de siège rigide et d’une housse de roue de secours souple.
Le Rubicon haut de gamme est doté d’un essieu arrière robuste HD Dana 44 à flotteur intégral et d’une suspension performante, de vitres de porte avant laminées acoustiques, de sièges recouverts de cuir Nappa et d’une « TrailCam » orientée vers l’avant montée au-dessus de la calandre pour une meilleure vision hors route. et un tableau de bord enveloppé de qualité supérieure.
Jeep Australie n’a pas confirmé le prix du nouveau Wrangler, mais on s’attend à ce qu’il s’élève au nord du prix de départ de 83 950 $ de la variante Rubicon à deux portes actuelle.
