2025 Nissan Micra Review: Reborn Small Car est entièrement électrique

Pourtant, la preuve est dans le pudding, comme on dit, et nous avons eu un accès spécial à la nouvelle Micra à Millbrook Proving Ground à Bedford. Nous sommes allés pour un essai routier pour voir comment il s'accumule.

Qu'est-ce que la nouvelle Nissan Micra aime conduire?

Comme le R5, le Micra vous fera choisir entre une batterie de 40 kWh ou 52 kWh, la première option livrée avec un moteur électrique de 121 ch et le second un 148 ch. Les deux variantes Micra sont à traction avant.

Même la figure de puissance inférieure est suffisante dans le R5, offrant un temps de 0 à 62 mph de neuf secondes, et il n'y a aucune raison de douter qu'il se sente exactement la même chose dans la Micra. Le R5 le plus puissant est un peu Sprightlier, mais pas par une énorme marge: il a un temps de 7,8 secondes.

Notre essai routier était dans un Micra haut de gamme, ce qui signifie un avec la batterie plus grande et une puissance plus élevée. Nous ne pouvons pas dire pour un certain certain temps que c'est celui qui a jusqu'à ce que nous essayions l'autre option, mais c'est notre choix dans le R5 – pas vraiment parce que c'est plus rapide, mais plus encore parce que cela augmente la plage officielle de 192 à 253 miles en pleine charge.

Après quelques tours de la route de Millbrook's Hill, nous pouvons dire en toute sécurité que le Micra correspond non seulement au R5 sur papier, mais aussi par derrière le volant. En d'autres termes, retirez les différents badges, conduisez les deux voitures dos à dos et vous penseriez que vous avez conduit le même modèle deux fois.

Vous pouvez considérer cela comme un peu négatif car il n'y a pas d'USP ici – rien pour distinguer les deux voitures et les faire appel à des acheteurs légèrement différents. De l'autre côté de cet argument, le R5 est formidable à conduire et le Micra est tout aussi impressionnant.

Premièrement, il y a la conduite, qui est suffisamment souple pour vous amortir bien sur des bosses et des nids de poule, tout en restant planté et composé. Le rival Citroën ë-C3 est également un croiseur confortable, mais le meilleur degré de sang-froid de Micra lui donne l'avantage. Le Micra est également un peu plus silencieux en mouvement.