Pas de voitures électriques Honda pour l’Australie pour le moment… mais les véhicules électriques qui arrivent devraient vous faire tomber, alors faites attention à Tesla et Hyundai ! – Nouvelles de l’automobile
Honda a une mauvaise et une bonne nouvelle concernant sa stratégie d’électrification en Australie.
La mauvaise nouvelle est qu’il n’y aura probablement pas de véhicule électrique à batterie complète (EV) introduit en Australie au cours des trois prochaines années, voire jusqu’à cinq.
Cela signifie que la citadine Honda e créée principalement pour l’Europe et le Japon ne viendra pas ici, pas plus que le SUV Prologue 2024 co-développé avec General Motors et basé sur la prochaine génération de Chevrolet Blazer pour le marché nord-américain.
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La bonne nouvelle est que Honda ira à fond avec des véhicules électriques pour l’Australie d’ici 2028, qui comprendra alors au moins trois modèles de SUV encore secrets de petites, moyennes et grandes tailles.
En d’autres termes, Honda donne ce que les acheteurs demandent pour survivre et prospérer.
Tout en refusant de divulguer ce que sont ces futurs VUS électriques, la directrice de Honda Australie, Carolyn McMahon, estime qu’il est inutile de lancer des véhicules électriques sur ce marché à moins qu’ils ne répondent à des exigences clés.
Il s’agit notamment d’avoir l’attrait du marché de masse pour les consommateurs (ce qui signifie qu’ils doivent être des VUS et des multisegments), de s’adapter aux conditions avec une plage suffisante entre les recharges (essentiel pour les acheteurs ruraux) et que l’infrastructure au niveau national est prête à gérer la demande inévitable.
« Pas avant le moyen terme … et nous parlons d’années », a-t-elle déclaré aux médias australiens lors du lancement de la Honda Civic Type R à Melbourne récemment.
« Je dirais les cinq prochaines années. Mais, cela dit, nous continuons à surveiller le marché, (évaluant) quels véhicules pourraient être disponibles pour nous, ce qui change sur le marché… nous avons nos périodes de plan de produit définies, mais nous sommes également ouverts aux changements qui se produisent et quelles opportunités il pourrait y avoir.
Niant que Honda Australie traîne les pieds avec l’électrification, McMahon a souligné l’importance de passer des modèles à moteur à combustion interne aux hybrides (comme le HR-V e:HEV et Civic e:HEV), puis aux VE.
« Lorsque nous examinons l’état de préparation et la capacité du marché australien à faire face aux véhicules électriques, nous ne pensons pas que ce soit encore tout à fait là », a-t-elle révélé.
« L’autre point critique est notre marché australien régional et rural, et pour nous en ce moment, nous pensons que l’hybride est la bonne solution. Cela ne veut pas dire que Honda n’envisagera pas de véhicules électriques à l’avenir. Honda a investi 55 milliards de dollars dans la technologie d’électrification, avec 30 modèles (EV) d’ici 2030.
« Donc, je suis vraiment excité et confiant qu’à plus long terme, nous aurons des modèles ici en Australie, mais à moyen terme, nous pensons que nous avons réussi avec l’hybride. »
Elle a également ajouté que Honda était à l’avant-garde de l’électrification depuis la sortie du premier véhicule hybride essence-électricité d’Australie en mars 2001 – environ six mois avant que Toyota ne lance la Prius originale ici – avec l’Insight, et a ensuite continué à proposer des hybrides dans Civic. , Accord et d’autres modèles (bien que sporadiquement) depuis.
« Je ne dirais pas qu’il n’est pas important pour nous d’avoir une voiture électrique », a déclaré McMahon. « Je pense que notre stratégie (passer à l’offre d’options hybrides sur chaque gamme de modèles) pour le moment est la bonne pour nous en ce moment. »
Lorsqu’on lui a demandé si le changement de gouvernement en mai dernier pour un gouvernement plus respectueux des VE pourrait accélérer les choses sur le front des VE, McMahon a déclaré que cela n’avait fait que peu de différence depuis que les plans de transition de l’hybride au VE sont en place depuis plusieurs années. déjà.
« Pas nécessairement, car notre plan à moyen terme a toujours été hybride quelle que soit la politique gouvernementale », a-t-elle déclaré.
« L’hybride est une étape ou un pont vers l’électrification, et je ne veux induire personne en erreur : Honda finira par passer à l’EV. Mais, pour le moment, nous pensons que notre expansion de notre gamme actuelle de modes avec des variantes hybrides est la bonne voie à suivre pour nous.
