Leapmotor C10 Design 2025 Review: Snapshot – Tesla Model Y et XPeng G6 sont confrontés à un nouveau prétendant SUV de la famille électrique
La note de conception haut de gamme de LeapMotor C10 ajoute un tableau de garnitures, bien que représente en grande partie la même offre de valeur que le style de base.
Avec un prix de lancement de 51 500 $ en voiture (ou 49 888 $ avant les routes), la conception C10 sape toujours la plupart de ses rivaux électriques de taille moyenne, bar le BYD Atto 3 qui est une demi-taille plus petite.
L'équipement standard comprend des phares LED, un groupe de tirets numériques de 10,25 pouces, un écran tactile multimédia de 14,6 pouces (notamment sans Apple Carplay ou Android Auto), Nav inuptid In, un chargeur de téléphone sans fil, une climatisation à double zone, un 360 degré à 360 degrés Station de stationnement, un système audio à 12 haut-parleurs et un toit ouvrant panoramique avec une teinte de fermeture.
Cependant, la qualité de conception augmente la taille de la roue à 20 pouces vêtu de pneus Dunlop supérieurs, améliore le cuir synthétique en un mélange de silicone plus doux tout en ajoutant du chauffage et de la ventilation dans les deux positions avant ainsi que du chauffage pour le volant. Il marque également un hayon électrique, un moniteur de qualité de l'air, un éclairage intérieur ambiant, une teinture de fenêtre arrière et une barre d'éclairage arrière animée.
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Quelle que soit la note que vous choisissez, le C10 est livré avec un seul moteur électrique fournissant 160 kW / 320 Nm sur l'essieu arrière, soutenu par une batterie de phosphate de lithium-fer (LFP) de 69,9 kWh lui accordant une plage motrice certifiée WLTP de 420 km.
Le C10 peut facturer à un taux de 84 kW sur un chargeur CC rapide, ou 6,6 kW sur un chargeur à courant alternatif lent, et est capable de prendre en charge V2L, bien qu'au lancement, la marque n'ait pas encore fourni un accessoire V2L officiel.
L'espace de démarrage mesure 581 litres avec tous les sièges vers le haut, bien que cela soit mesuré sur le toit et non en haut des sièges arrière. Il n'offre ni roue de secours ni frunk, bien qu'il y ait un stockage supplémentaire sous le plancher de coffre avec un kit de gonflage.
Le C10 est couvert par une garantie de véhicule de sept ans / 160 000 km, avec huit ans et 160 000 km de couverture pour la batterie. Le service à prix plafonné coûte 2000 $ pour cinq ans, le C10 ayant besoin de visiter un magasin une fois par an ou tous les 20 000 km.
