Nouvelle revue Fiat 600
Si vous pouvez trouver l'argent supplémentaire, nous vous conseillons de regarder la TRIM de La Prima, qui sape toujours les versions équivalentes du LBX et du T-Roc. Il est livré avec des roues en alliage de 18 pouces, une entrée sans clé et un démarrage, un revêtement de faux cuir, un siège conducteur à réglage électrique, un hayon propulsé, un régulateur de vitesse adaptatif et une caméra inversée à 360 degrés.
Au moment de l'écriture, le 600 n'a pas été testé pour la sécurité par Euro NCAP, mais il a beaucoup d'aides pour vous empêcher d'avoir un accident en premier lieu, y compris le freinage d'urgence automatique (AEB) avec la détection des cyclistes et des piétons. Si vous voulez une surveillance des points morts et une assistance automatique à faisceau haute pour les phares, vous devrez passer à la Trim de La Prima.
Le 600 était trop nouveau pour figurer dans notre 2024 quelle voiture? Enquête sur la fiabilité, mais Fiat est venu une 25e place décevante sur 31 marques classée. C'est pire que la plupart des rivaux, notamment Ford, Lexus, Peugeot et Volkswagen.
Pour vous donner une certaine tranquillité d'esprit, Fiat offre une garantie de trois ans et illimité. Ce n'est pas aussi bon que la couverture de cinq ans de Hyundai et illimitée, ou la garantie de Kia à sept ans et de 100 000 milles, mais c'est assez standard.
« Lors de mon trajet de 12 milles à travers Londres, j'ai en moyenne 53,2 mpg dans la Fiat 600. C'est assez impressionnant et non loin de la figure officielle de la voiture. » – George Hill, écrivain de voitures d'occasion
