Nouvelle Renault Twingo dévoilée : citadine 100 % électrique avec 163 kilomètres

En tant que tel, il disposera d’une petite batterie d’une capacité de seulement 27,5 kWh. Cette unité est officiellement bonne pour 163 miles sans s’arrêter pour charger, mais bien sûr, il est peu probable que vous atteigniez ce chiffre en conduite réelle. C’est plus loin que les 115 milles de la Fiat 500 électrique d’entrée de gamme et les 140 milles de la Dacia Spring, et même si ce n’est pas un chiffre spectaculaire, cela devrait très bien convenir à l’habitat urbain de la Twingo.

Sa vitesse de charge maximale de 50 kW n’est pas rapide non plus, mais comme la batterie est si petite, cela devrait prendre 30 minutes pour une recharge de 10 à 80 %. La Twingo sera également capable de recharger du véhicule à la charge (V2L) et du véhicule au réseau (V2G). Le premier vous permet d’alimenter des appareils externes avec la batterie de la voiture, tandis que le second réinjecte l’excédent d’électricité dans le réseau pendant les périodes de pointe de demande.

Chaque version de Twingo recevra un moteur électrique de 80 ch entraînant les roues avant. Ce jus lui permettra d’effectuer un sprint de 0 à 62 mph en 12,1 secondes plutôt piétonnes. Mais dans les environnements urbains, la Twingo se retrouvera surtout, une capacité à être vive – ce que sont presque toutes les voitures électriques – est plus importante qu’un talent pour accélérer jusqu’aux limites de vitesse nationales.

À l’intérieur, la Twingo dispose d’un groupe d’instruments numériques de 7,0 pouces derrière le volant ainsi que d’un écran tactile central d’infodivertissement de 10 pouces, doté de boutons de raccourci pour un accès facile aux fonctions les plus importantes. Il existe également une multitude de boutons et de cadrans physiques pour la climatisation et les feux de détresse. Lorsque nous avons brièvement testé le système, il était réactif et présentait une présentation simple. Puisque nous trouvons le système de la R5 si bon, nous nous attendons à ce que la Twingo emboîte le pas. Les niveaux de finition supérieurs bénéficient d’un système d’infodivertissement basé sur Google.