Nouveau Mercedes GLE : puissance 6 cylindres et technologie IA pour le dernier SUV de luxe
Bien que nous n’ayons pas encore essayé ces nouveaux moteurs, l’expérience précédente suggère que la puissance du six cylindres l’emporte sur celle du quatre cylindres en matière de douceur.
En parlant de douceur, la suspension pneumatique du GLE recueille des informations sur les conditions routières et est capable de communiquer avec d’autres modèles Mercedes compatibles via le cloud. Chaque voiture peut se nourrir de ces informations pour ajuster sa suspension avant de rencontrer une bosse. Il peut utiliser la même technologie pour transmettre et recevoir des informations sur les dangers à venir, permettant ainsi une vision efficace dans les virages.
Il présente également des avantages lors de la conduite hors route, car il peut soulever et abaisser la voiture pour, en fait, se libérer si les roues restent bloquées, et chacune peut être ajustée indépendamment pour améliorer l’alignement du GLE si une roue est coincée dans un fossé ou complètement comprimée. Ce système devra être particulièrement efficace s’il veut améliorer le Land Rover Defender, notre tout-terrain de luxe préféré du moment.
Plus utile au quotidien, sa capacité à abaisser la voiture de 50 mm pour faciliter le chargement d’objets volumineux dans le coffre.
Les points forts restent les mêmes que ceux du GLE actuel, c’est-à-dire un espace généreux dans les sièges de la première et de la deuxième rangée. En effet, vous trouverez ici plus d’espace que le Land Rover Discovery, résolument familial, et il y a plus d’espace pour les jambes que vous n’en trouverez dans une voiture de luxe Mercedes Classe S. Il est également toujours possible d’installer une troisième rangée dans le SUV – le GLE Coupé reste un cinq places.
