Nouveau look pour une voiture électrique révolutionnaire : le lifting Kia EV6 2025 dévoilé avec une batterie plus grosse de Hyundai Ioniq 5 pour le concurrent Tesla Model Y
Après avoir fait l'objet de rumeurs et de taquineries, le lifting Kia EV6 2025 a enfin été dévoilé en Corée du Sud.
Un pincement discret de l'avant avec de nouvelles fonctionnalités d'éclairage est associé à un design de cabine mis à jour et à une batterie plus grande de 84 kWh offrant quelques kilomètres d'autonomie supplémentaires pour l'EV6 rafraîchi.
Les détails australiens n'ont pas encore été confirmés, mais nous savons que le rival rafraîchi du Tesla Model Y et de la Hyundai Ioniq 5 arrivera sur les côtes locales au quatrième trimestre (d'octobre à décembre inclus) de cette année.
Mené par les variantes Air et GT-Line, Kia présentera le produit phare GT localement quelques mois après les versions plus accessibles.
Les changements extérieurs incluent un nouveau masque avant doté d’un éclairage LED pleine largeur qui tente de relier l’EV6 au dernier langage de conception EV9 et EV5.
Il donne l'impression d'un capot plus long, tandis que le pare-chocs et le volant ont été rangés pour une apparence plus élégante. L'EV6, de type coupé, reste une offre distincte à côté du reste de la gamme EV de Kia.
Les changements à l’arrière sont minimes pour l’EV6.
À l’arrière, peu de choses ont changé pour l’EV6 2025, qui conserve son anneau chromé texturé sur le hayon qui relie les feux arrière et stop à LED.
Il existe de nouveaux modèles de jantes en alliage futuristes dans les tailles 19 et 20 pouces.
D'autres changements se cachent à l'intérieur avec l'écran tactile multimédia et l'affichage numérique du conducteur désormais intégrés dans un seul module d'affichage incurvé. Il existe un système d'exploitation mis à jour directement à partir de l'EV9 qui propose une mise en miroir sans fil des smartphones.
Les modifications intérieures rendent l'EV6 plus luxueuse.
Un nouveau volant à deux branches est désormais doté de commandes à faible brillance et d'un attrayant cache d'airbag. Il existe également un lecteur d'empreintes digitales qui permettra aux conducteurs enregistrés de démarrer l'EV6 sans clé. Cette fonctionnalité n'est pas confirmée pour l'Australie.
Les images à l'étranger montrent une plus grande personnalisation intérieure que ce qui était auparavant proposé en Australie avec une option de cuir bicolore noir et marron et de lumière.
Une batterie lithium-ion améliorée de 84 kWh – la même que celle de l’Ioniq 5 – remplace l’unité précédente de 77,4 kWh. Il augmente l'autonomie de 475 km à 494 km pour les modèles à propulsion arrière équipés de roues de 19 pouces, tandis que le temps de charge ultra-rapide de 10 à 80 % reste à 18 minutes.
Un nouveau masque donne à l’EV6 plus de punch visuel.
Il n'y a aucun changement dans les puissances de l'EV6 avec le modèle à propulsion arrière produisant 168 kW/350 Nm et la transmission intégrale à double moteur jusqu'à 239 kW/605 Nm. Kia n'a pas encore détaillé les modifications apportées au modèle phare GT.
En Corée du Sud, Kia affirme avoir peaufiné les réglages des amortisseurs sélectifs en fréquence de l'EV6. On ne sait pas si les mêmes changements seront apportés aux voitures australiennes compte tenu du programme local de conduite et de maniabilité de Kia.
D'autres améliorations incluent l'amélioration de l'isolation des moteurs électriques et l'ajout de matériaux de renforcement à la carrosserie.
Les prix australiens seront révélés à l'approche du lancement de l'EV6. La gamme actuelle s'étend de l'Air (72 590 $) à la GT (99 590 $, toutes deux avant les frais routiers).
