Nouveau Kia Sportage contre Seat Ateca

Bien que le Sportage soit loin d’être aussi bien équipé que l’Ateca dans ces versions, il est livré avec la plupart des éléments essentiels, notamment l’entrée sans clé, les phares entièrement LED et le régulateur de vitesse. Vous les obtenez également sur l’Ateca, mais il ajoute un revêtement de siège en cuir, un régulateur de vitesse adaptatif, une climatisation à deux zones pour les occupants avant (à la zone unique du Sportage), des sièges avant chauffants, un hayon électrique et une peinture métallisée (675 € de plus sur le Sportage).

Le Sportage de la génération actuelle se révèle pour la plupart très fiable, atteignant une note louable de 96,5 % dans le 2025 What Car ? Enquête de fiabilité. L’Ateca n’est cependant pas loin à la dérive, avec un score de 94,8 %. Kia s’est classée huitième au classement général des marques (sur 30), tandis que Seat était 18e.

En cas de problème, Kia offre aux propriétaires une plus grande tranquillité d’esprit grâce à sa généreuse garantie de sept ans/100 000 milles. En revanche, Seat n’offre qu’une garantie de trois ans/60 000 milles avec l’Ateca.

Nos deux concurrents ont été testés par Euro NCAP, mais la note cinq étoiles de l’Ateca a été attribuée il y a si longtemps qu’elle est désormais expirée. Testé en 2022, le Sportage a également obtenu la meilleure note, offrant un bon niveau de protection aux adultes à l’avant et aux enfants à l’arrière.

Ces voitures sont dotées de nombreuses fonctionnalités de sécurité avancées, notamment le freinage d’urgence automatique, l’assistance au maintien de voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation. L’Ateca haut de gamme reçoit de série deux packs de sécurité supplémentaires, ajoutant des éléments tels que la surveillance des angles morts et l’assistance à la sortie ; ce dernier contribue à vous empêcher d’ouvrir les portes d’entrée au trafic venant en sens inverse.