«Nous devons faire partie de cette phase»: plus de voitures électriques Toyota arrivent alors que les EV locaux prédisent les véhicules électriques qui décolleront en Australie. Cela pourrait-il signifier un Hilux électrique, un Landcruiser ou un Prado bientôt? – Actualités de la voiture

Parler de ralentissement de la demande de voitures électriques sur le marché des voitures neuves australien est en proie à une voix inattendue, a déclaré qu'il y avait une grande croissance à venir.

Entre 2022 et 2023, les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 161,1% fulgurantes (de 33 410 à 87 217), mais en 2024, cette augmentation n'était que de 4,6%. Jusqu'à présent, en 2025, les ventes sont en baisse de 37%.

Une voiture hybride et hybride rechargeable a augmenté d'environ 76,0 et 100% en 2024 – mais un cadre de Toyota senior de toutes les personnes a déclaré que les véhicules électriques prendront une part beaucoup plus importante du marché au cours des prochaines années.

La raison pour laquelle il pourrait être surprenant d'apprendre que cela vient d'un exécutif de Toyota Australia – à savoir le vice-président des opérations de vente, de marketing et de franchise Sean Hanley – est que Toyota ne vend actuellement qu'une seule voiture électrique en Australie, le BZ4X.

En 2024, la marque a déplacé moins de 1000 unités du BZ4X, 977, pour être spécifique, par rapport au total des nouveaux Toyotas australiens achetés pour l'année.

Cela signifie que pour chaque (à peu près) 241 nouveaux Toyotas vendus en 2024, un seul était un BZ4X. Et pour chaque 114 nouveaux véhicules électriques de n'importe quelle marque, une seule était une Toyota.

C'est loin des voitures neuves habituelles une Toyota à laquelle la marque s'est habituée.

Bien sûr, les Toyota devront trouver un moyen d'augmenter sa part du marché des véhicules électriques s'ils veulent maintenir la domination du marché, mais combien du marché sera des voitures électriques dans quelques années? Et une décennie?

« Je veux dire, tout le monde a des prédictions, mais mes pensées à ce sujet sont les BEV la termineront probablement autour de 30 à 40% du marché à un moment donné », a déclaré Hanley.

«Je ne suis pas entièrement sûr que ce sera dans un avenir proche, mais cela se produira.»

Malgré le ralentissement des véhicules électriques, Hanley a déclaré qu'il s'attend à commencer à voir plus de clarté dans l'endroit où le marché se compliquera pour différentes formes d'électrification entre 2030 et 2035.

«L'idée que les véhicules électriques continueront à baisser, à tomber, à tomber vers le sud ne se produira pas. Ils vont vraiment grandir. Ouais, soyons franc. Ils vont grandir.

«Et c'est pourquoi nous devons faire partie de cette phase, car cela va arriver. Nves jouera un rôle dans cette croissance. Mais en fait, les constructeurs automobiles et les clients stimuleront cette croissance. »

Alors, pourquoi un cadre supérieur d'une marque qui se trouve actuellement derrière la courbe en ce qui concerne les véhicules électriques serait si à l'extérieur confiant que les voitures électriques représenteront plus du quart du marché en une décennie?

Après tout, Toyota représente 19,6% du marché de la nouvelle voiture dans son ensemble, mais seulement 0,9% du nouveau marché des voitures électriques qui se déroule d'ici les chiffres des ventes de 2024.

Hanley a déclaré que Toyota allait développer son portefeuille EV en Australie, ainsi que le reste de la «approche multi-voies de la décarbonisation» de la marque.

«Malgré une opinion populaire, Toyota dit en fait que Toyota EV augmentera au cours des quatre prochaines années.

«Penser probablement environ 30 pour cent (du marché) serait l'endroit où je le vois (pic). Mais donner ou prendre, ça pourrait aller à 40 non?

« Ce serait le haut de gamme, mais ce sera certainement plus de 10% que vous avez vu ou moins de 10% que vous voyez aujourd'hui. »

Pour référence, la correction de Hanley sur la part des ventes de véhicules électriques n'ayant toujours pas atteint 10% pour une année civile – la part des ventes de véhicules électriques de 2024 était d'environ 7,6% du marché total des voitures neuves.

Ce que la gamme EV de Toyota pour l'Australie ne sera pas claire – mais Toyota Europe est sur le point de libérer une série de nouveaux modèles électriques au cours de la prochaine année.

La marque vient de révéler sa nouvelle voiture électrique C-HR + en Europe, mais elle ne semble être destinée que pour ce marché pour l'instant.

C'est l'un des six modèles EV Toyota prévoit d'avoir en vente d'ici 2026 (y compris le BZ4X), mais parmi les silhouettes teaser se trouvaient deux voitures qui semblent beaucoup plus adaptées aux goûts locaux – les concepts Landcruiser Se et Epu ute.

Lorsqu'ils ont été révélés en 2023, Sean Hanley a déclaré que les chances de les obtenir seraient «extrêmement bonnes» s'ils atteignirent la production. Il semble maintenant qu'ils le feront.

Hanley réitère que, à part les voitures de performance de la sous-marque GR, Toyota vise à mettre en œuvre une forme d'électrification sur «la grande majorité des Toyotas».

« Là où cela devient intéressant, c'est quand les gens entendent cela, ils pensent soudain » oh, donc Toyota va être tout Bev «  », a déclaré Hanley.

«Eh bien, non, en fait, nous ne le sommes pas. Ce n'est pas ce que nous disons. Lorsque nous parlons d'électrification, nous parlons de toutes les formes, qu'il s'agisse d'un hybride rechargeable, d'une batterie électrique, d'une pile à combustible électrique ou d'hybride électrique. »

Combien de temps cela dure et si Toyota est en mesure de reproduire sa domination du marché dans l'espace EV n'est pas encore visible, mais la marque a certainement du chemin à parcourir si c'est l'objectif – la hausse de moins d'un pour cent du marché des voitures électriques à environ 20% pour correspondre à sa position globale du marché est longue.