Boost majeur pour le SUV électrique de luxe: 2025 Lexus RZ gagne plus de practices, de puissance et d'un nouveau look pour garder l'apace avec BMW IX, Cadillac Lyriq – CAR

Lexus a annoncé de grandes mises à niveau pour son EV phare.

L'ancien RZ 450E entrée en entrée a été remplacé par le 500E, qui offre désormais une référence de 280 kW de puissance – une augmentation de 50 kW sur son prédécesseur grâce aux moteurs électriques à oiseaux avant et arrière réaccordés.

Une tête d'affiche Pacier dans le RZ 550E F Sport remplace le luxe sportif 450E Sports précédemment, offrant 70 kW supplémentaires pour une nouvelle sortie totale de 300 kW. Il sprinte de 0 à 100 km / h en 4,4 secondes, 0,2 seconde plus rapide que le 500E.

Pour simuler l'expérience d'un moteur à essence, Lexus a installé une transmission manuelle virtuelle à huit vitesses qui intègre des changements de vitesse artificiels et des bruits de moteur pour le conducteur, similaire à ce qui est offert sur une Hyundai Ioniq 5 N ou Kia Ev6 GT.

La plate-forme à traction intégrale mise à jour accueille désormais une batterie lithium-ion plus grande de 76,7 kWh, contre 71,4 kWh sur son prédécesseur. En conséquence, Lexus a déclaré que le practice s'est amélioré de 14% à 500 km sous le cycle WLTP sur le 500E. Le 550E F Sport, quant à lui, s'élève à 450 km.

Le temps de charge est également en baisse jusqu'à 30 minutes, affirme Lexus. La marque n'a pas encore décrit les spécifications exactes, mais le modèle mis à jour est présumé améliorer le taux de charge rapide de 150 kW de son prédécesseur.

Sur le 550E F Sport, Lexus a introduit une technologie de braquage par fil, qui remplace l'unité de direction mécanique traditionnelle d'un système électronique.

Lexus a déclaré qu'il offre 200 degrés de rotation sur le nouveau RZ, éliminant la nécessité d'un volant conventionnel. Le 550E F Sport adopte plutôt un design de style joug.

De plus, le 550E F Sport ajoute une suspension sportive, un pare-chocs inférieur unique, des conduits de frein, un aileron arrière et des roues en alliage de 20 pouces avec couvercles aérodynamiques.

À l'intérieur, un toit ouvrant panoramique dimmable et résistant aux UV est maintenant disponible. Lexus a amélioré l'acoustique de la cabine grâce à des matériaux et garnitures de daltonisme supplémentaires, qui comprend le nouveau tissu en daim synthétique de Lexus.

Lexus Australia confirmera la gamme locale, les spécifications et les prix de la RZ mise à jour plus près de son lancement sur son marché domestique du Japon plus tard cette année.

Les prix devraient dépasser le prix d'entrée du Luxury RZ 450E actuel de 121 059 $, avant les coûts sur route, soit 4 059 $ de plus que la Cadillac Lyriq entrante mais 15 841 $ de moins que la plus grande BMW IX