Nous demandons au PDG : le Nissan Patrol Y63 2024 donnera-t-il une version Mitsubishi Pajero, et à quoi cela ressemblerait-il ? Un nouveau rival du Toyota LandCruiser 300 Series 4×4 pourrait-il prendre forme ? – Actualités automobiles
Mitsubishi travaille-t-il sur un remplacement pour le Pajero abandonné ?
À ne pas confondre avec le Pajero Sport de nouvelle génération à venir, basé sur le tout nouveau Triton d’une tonne, nous parlons d’un successeur du break 4×4 pleine grandeur qui a été abandonné en 2022 après près de 40 ans et trois ans. itérations distinctes.
Rumeurs depuis des années maintenant et alimentés par un récent commentaire du PDG de Mitsubishi Motor Corporation, Takao Kato, sur l’importance de préserver la plaque signalétique, les spéculations vont bon train selon lesquelles un nouveau Pajero serait en préparation et dont la sortie est prévue quelque temps avant le milieu du siècle. -2026.
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Pour aiguiser notre appétit, Mitsubishi a même présenté une feuille de route pour le futur modèle dans le cadre de la mise à jour de son plan d’affaires à moyen terme « Challenge 2025 » en mars. Parmi les 16 nouveaux véhicules présentés (pour la plupart en silhouette) qui seront commercialisés dans le monde au cours des cinq prochaines années, il y avait deux wagons en forme de 4 roues motrices étiquetés PPV (pour Pick-up Passenger Vehicle) et « SUV à 3 rangées », ce qui pourrait faire référence à aux prochains Pajero Sport et Pajero respectivement.
Nous savons déjà que si cela se produit, il partagerait – à tout le moins – ses fondements avec le tout nouveau Y63 Patrol de Nissan, qui devrait être dévoilé d’ici 12 mois.
Même si le président et chef de la direction de Mitsubishi Motors Australia Limited (MMAL), Shaun Westcott, n’a ni confirmé ni nié l’existence d’un tout nouveau Pajero, il a révélé quelques pièces intrigantes d’un puzzle concernant les projets futurs de l’entreprise dans le domaine des grands SUV. .
« Ce que l’Alliance nous donne, c’est l’accès à ces plateformes », a-t-il déclaré. Guide des voitures récemment lors du pré-lancement du Triton près d’Adélaïde.
«Mais ce que notre PDG mondial (a dit), c’est que nous apprécions… le caractère distinctif de ce que nous appelons Mitsubishi. Nous pouvons et allons rebadger les voitures là où nous en avons besoin, mais comme nous l’avons fait avec l’Outlander et le X-Trail, vous pouvez voir que (la nôtre) est distinctement Mitsubishi.
« Nous partageons une plateforme, et c’est évidemment l’avantage de l’Alliance pour nous. Cela ira même plus loin dans le futur avec les véhicules électriques. La plateforme – le skateboard – est ce que nous devons partager. Et personne ne se soucie de savoir si votre lampe de poche est une batterie Panasonic ou Eveready – une batterie est une batterie, mon pote !
« Nous voulons nous distinguer et nous différencier… donc, même si nous utilisons les produits Alliance, nous le ferons parce que c’est ainsi que nous allons réduire les coûts et rendre nos voitures plus abordables pour les consommateurs.
« Donc, lorsque vous (posez des questions sur un Pajero basé sur Patrol), je ne peux pas faire de commentaire à ce sujet, mais à part dire que si nous le faisons… nous viserons à conserver le côté Mitsubishi, comme l’a dit notre PDG. »
Ce qu’il faut retenir de cela, c’est que si un Pajero basé sur le Y63 Patrol est en gestation, il ne s’agirait pas simplement d’une affaire d’ingénierie de badge de la même manière que l’ASX du marché européen est un Renault Captur avec un nom différent. Tout au plus, la version Mitsubishi aurait une carrosserie et un intérieur différents de ceux de l’Outlander dérivé du X-Trail par rapport à son homologue Nissan, ou à tout le moins un traitement unique du nez et de la queue pour donner au prochain Pajero une identité distincte.
Alors pourquoi MMC ne développe-t-il pas son propre Pajero à partir de zéro ?
En effet, Nissan est chargé de créer la plus grande gamme de 4×4 et de SUV pour l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, reflétant l’héritage de plus de 70 ans de l’entreprise dans ce domaine. Ca a du sens.
Lorsqu’on lui a demandé si MMAL avait besoin d’un grand SUV ou 4×4 à trois rangées pour s’asseoir au-dessus du prochain remplacement du Pajero Sport, Westcott a été un peu moins opaque dans sa réponse.
«J’aimerais le voir», a-t-il admis. «Je pense qu’il y a une place pour cela sur le marché australien. L’Australie est un pays qui aime ses gros SUV.
« Ce que les Australiens nous montrent et nous démontrent à travers l’endroit où ils marchent, où ils parlent et ce qu’ils font, c’est qu’il existe un grand désir d’avoir de gros SUV et de gros pick-up dans ce pays. Ce sont des gens qui votent avec leurs pieds.
« Il y a une place pour cela sur le marché, nous pensons qu’il y a une place pour cela, notre société mère pense qu’il y a une place pour cela, et cette gamme de véhicules comprend des véhicules assez importants que nous aimerions avoir pour Australie. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il aimerait qu’il s’appelle à nouveau Pajero, Westcott a fait référence à ce que Kato a déclaré officiellement.
« Je vais citer notre PDG mondial, qui a déclaré… ‘Pajero est une marque très précieuse et très puissante' », a-t-il expliqué. « Et quoi que nous le remplaçions, il faudrait qu’il soit très puissant et très significatif… », et je suis tout à fait d’accord avec notre PDG mondial. »
Le calendrier reste un secret, mais Westcott a réitéré qu’il y a déjà de nombreuses activités de développement en cours dans le domaine des wagons 4×4.
« Notre Pajero Sport est là pour le moment, et il sera rafraîchi à un moment donné, et quelle forme cela prendra, je ne peux pas vous le dire », a-t-il déclaré.
« Mais il y aura un autre véhicule… et nous avons fait sortir tous les véhicules enveloppés, et toutes les voitures de cette gamme ne viendront pas en Australie, mais il y a des modèles ou des véhicules importants qui sont enveloppés qui viendront en Australie.
« (Mais pour l’instant) je ne spéculerai pas avec vous, sauf pour dire qu’il est prévu de mettre à niveau et de remplacer le Pajero Sport. »
