MG pourrait lancer une voiture électrique abordable dotée d'une batterie révolutionnaire offrant une autonomie de 1 000 km dès « l'année prochaine », battant ainsi Toyota, Volkswagen et Nissan - Car News

MG pourrait lancer une voiture électrique abordable dotée d'une batterie révolutionnaire offrant une autonomie de 1 000 km dès « l'année prochaine », battant ainsi Toyota, Volkswagen et Nissan – Car News

MG pourrait lancer une voiture électrique abordable équipée d'une batterie semi-solide en 2025, selon le directeur général de la marque, Zhou Yan.

Tel que rapporté par une publication basée au Royaume-Uni AutoVoitureYan a fait cette annonce sur la page du réseau social chinois Weibo.

« Le premier nouveau modèle lancé par la marque MG l’année prochaine pourrait être équipé d’une batterie semi-solide. Permettez-moi d'abord de vous signaler que le prix n'est pas cher », a-t-il déclaré.

« L’industrie des batteries progresse rapidement. Les amis qui souhaitent acheter des voitures à batterie ternaire au lithium-fer-phosphate (LFP) peuvent attendre.

Le mois dernier, la société mère de MG, SAIC Motor, a annoncé qu'une batterie semi-solide de deuxième génération était déjà en préparation, bien que l'unité de première génération ne soit pas encore disponible dans le commerce.

On ne sait pas à quelle itération de batterie Yan fait référence, cependant, en supposant qu'il s'agisse de la batterie « Lightyear » de première génération, qui devrait faire ses débuts sur la berline IM L6, le pack de 130 kWh est censé fournir 1 000 km d'autonomie certifiée CLTC.

Une vitesse de charge DC maximale de 400 kW signifie que 400 km d’autonomie peuvent être ajoutés en seulement 12 minutes.

2024 IM L6 (Image : CarNewsChina)

Les batteries à semi-conducteurs sont largement considérées comme la prochaine frontière du monde automobile. Contrairement aux batteries conventionnelles, elles utilisent des électrolytes solides au lieu d’électrolytes liquides, ce qui offre une densité énergétique plus élevée, une plus grande autonomie et de meilleures performances de charge.

Cependant, le processus de fabrication est complexe, rapide et coûteux, ce qui conduit de nombreux constructeurs automobiles à adopter la technologie semi-solide, qui utilise un mélange d'électrolytes solides et liquides.

Les Chinois prétendent être largement en avance dans la course à l'introduction des batteries à semi-conducteurs, GWM et SAIC Motor (MG) affirmant tous deux qu'ils ont actuellement la capacité d'intégrer cette technologie sur leurs voitures.

Mais n’excluons pas encore les concurrents occidentaux Toyota, Volkswagen, Nissan et Stellantis, qui investissent tous de manière significative dans cette technologie, qui devrait se généraliser au cours de la prochaine décennie.

A lire également