Mercedes S-Class Review
Surtout, étant donné que c'est le transport de luxe, il n'est pas nécessaire de le débarrasser pour progresser rapidement – bien que si vous voulez plus de punch, il y a aussi le S450D de 362 ch, ce qui réduit le temps de 0 à 62 mph.
Si vous recherchez quelque chose de plus urgent, vous voudrez peut-être considérer l'essence S500. Son moteur à essence turbocompressé de 3,0 litres produit un substantiel de 443 ch, laissant tomber le temps de 0-62 mph à seulement 4,7 secondes.
Nous n'avons pas encore essayé le S450E Plug-In Hybrid (PHEV), mais le S580E PHEV est notre option préférée. Il combine le moteur du S500 avec un moteur électrique et une batterie de 22 kWh pour une sortie combinée de 510 ch. En conséquence, il couvrira 0-62 mph en 4,9 secondes et dispose d'une gamme officielle d'électricité jusqu'à 62 miles – confortablement plus loin que la BMW 750E (49 miles).
La classe S la plus puissante de tous est une autre PHEV, la Mercedes-AMG S63E. Avec 791 ch, il laisse tomber le temps de 0 à 62 mph à 3,3 secondes mais couvrira jusqu'à 19 miles sur l'électricité seule.
La conduite de la Classe S est exemplaire sur les autoroutes, et la suspension aérienne se renverse exceptionnellement bien. C'est l'une des rares voitures au monde dans laquelle les passagers peuvent se coucher avec la tête contre l'appui et ne pas les faire avancer sur des bosses. C'est parfait, en d'autres termes, pour les magnats qui veulent faire la sieste pendant que le chauffeur les fouettait à travers le pays.
