Essai du Volkswagen Amarok PanAmericana 2023 : avis
Il s’agit de la version la plus folle de la nouvelle génération d’Amarok, et elle vise le Ford Ranger Wildtrak très vendu.
À partir de 75 990 $ avant les coûts sur route, la plus grande concentration hors route de l’Amarok PanAmericana est immédiatement évidente par son look plus robuste, ses garnitures noircies et son ensemble roue/pneu tout-terrain de 18 pouces. À cette fin, il comprend également une configuration d’amortisseur monotube pour un meilleur contrôle de la conduite.
De plus, la PanAmericana s’appuie sur la longue liste de kits standard du Style, tels que les phares à matrice LED, l’entrée/démarrage sans clé, un pare-brise isolé, la climatisation à deux zones, l’éclairage ambiant, une couverture de tableau de bord en similicuir cousue, des sièges avant électriques/chauffants, un Écran tactile de 12,0 pouces et caméra à 360 degrés, en inaugurant un traitement unique du pare-chocs avant, un cuir amélioré, un son de qualité supérieure, des éléments de cabine assombris et d’autres luxes.
Découvrez la gamme Volkswagen Amarok 2023
Son look robuste s’accompagne de performances solides, grâce à un V6 diesel de 3,0 litres développant 184 kW / 600 Nm, connu sous le nom de TDI600 en langage VW. Il est jumelé à une transmission automatique à 10 rapports avec convertisseur de couple. Il existe également un système 4WD permanent appelé 4MOTION avec des gammes basses et hautes sélectionnables, tout comme dans l’ancien Amarok.
La PanAmericana regorge également de fonctions de sécurité, telles que le freinage d’urgence autonome (AEB), ainsi que neuf airbags (dont un élément avant central), un régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt/départ complet, un moniteur d’angle mort, un maintien de voie/ départ, aide au braquage, reconnaissance des panneaux de signalisation et alerte de circulation transversale arrière.
Pour l’apparence et l’attitude, l’Amarok PanAmericana a fermement sa ligne de mire sur ses rivaux tout-terrain avec des degrés assez variés de prouesses tout-terrain, de l’Isuzu D-Max X-Terrain et du Mazda BT-50 Thunder, au thème plus similaire, au Ranger plus sérieux. Wildtrak X et Nissan Navara PRO4X Warrior.
Cela devrait être un autre grade populaire dans l’armada de l’Amarok.
