Checkmate Tesla et BYD? Comment Kia se prépare à faire sauter le toit des plus grands constructeurs automobiles électriques du monde avec une gamme complète de voitures électriques, notamment l'EV4, le PV5 et les nouvelles EV1 de la taille de la taille de Picanto –
Kia a révélé sa nouvelle voie vers la domination mondiale des véhicules électriques.
La marque sud-coréenne a fait ses débuts sur plusieurs nouveaux modèles et a laissé entendre encore plus lors de sa récente journée EV.
Il a enlevé les couvertures de sa berline Tesla Model 3 et BYD rivalisant avec une berline EV4, qui a également le bonus supplémentaire d'être offert en tant que hayon.
Kia a fait ses débuts dans la camionnette PV5 et les gens se déménagent aux côtés de son petit SUV EV2 axé sur l'Europe.
Ces voitures sont toutes dues sous peu et rejoindront le SUV compact EV3, le SUV de taille moyenne EV5, le SUV EV6 Coupé et le SUV EV9 à sept sièges dans sa gamme mondiale.
Kia Australia s'est engagée dans l'EV4 et souhaite le PV5 mais n'a pas encore confirmé sa disponibilité. L'EV2 est hors des cartes car il est construit en Slovaquie et l'analyse de rentabilisation d'un EV de l'Europe abordable ne s'accumule pas.
Le président de la société Ho Sung Song, a également laissé glisser qu'une voiture électrique Micro EV1 est essentielle à l'adoption de masse de ses véhicules électriques.
« Si nous voulons passer au groupe cible client de la majorité tardive, nous avons certainement besoin d'une taille inférieure de modèle – ou d'un modèle à moins cher – et nous étudions en interne ce qui sera nos modèles EV EV, en dehors de notre EV2 », a déclaré Song.
« Peut-être que la prochaine journée EV, nous vous montrerons ce que nous prévoyons. »
Cela pourrait signifier une version électrique de la hayon Picanto de la taille d'une pinte, qui serait un rival direct des véhicules électriques budgétaires tels que la mouette BYD qui est vendue à l'étranger mais pas en Australie.
Kia viserait la fourchette de moins de 30 000 $ si elle voulait être compétitive à l'extrémité inférieure du marché.
Cette programmation, avec l'ajout de l'EV1, place Kia bien devant Tesla – actuellement le plus grand fabricant de véhicules électriques mondiaux – et le mettrait sur une trajectoire de collision avec le BYD qui augmente.
Kia a un avantage distinct, cependant.
Tesla a exclu des voitures plus petites et plus abordables et BYD est verrouillé sur le marché américain et est paralysé par des tarifs en Europe.
