Mazda confirme l’équipe de développement du moteur rotatif, un pas de plus vers la construction d’un successeur du RX-7 pour l’ère de la voiture électrique – Car News
Après des années d’attente, les fans de moteurs rotatifs pourraient enfin avoir quelque chose à espérer puisque le PDG de Mazda a confirmé qu’une équipe était en train d’être constituée pour développer le moteur rotatif de nouvelle génération de l’entreprise.
Le responsable de la marque d’Hiroshima est monté sur scène au Tokyo Auto Salon 2024 lors d’une présentation en direct, parlant de l’avenir de la marque en tant que marque qui s’adresse à ceux qui aiment conduire.
Pour illustrer cela, il a évoqué l’immense popularité du concept Iconic SP révélé au Japan Mobility Show 2023 – la voiture de sport taquinant un moteur rotatif apparemment destiné à être utilisé comme générateur d’extension d’autonomie pour un groupe motopropulseur électrique.
Le PDG de Mazda, Katsuhiro Moro, s’est dit « profondément ému par le soutien » que le concept de voiture de sport Iconic SP a recueilli, et que Mazda « va créer un groupe de développement de moteurs » pour travailler sur les moteurs rotatifs et « se rapprocher de ce rêve ».
« Afin de faire des percées dans les défis de l’ère neutre en carbone, nous utiliserons un large éventail de ressources techniques qui vont au-delà du livre sur les méthodes de moteur, la technologie de combustion interne de pointe, et nous formerons à l’utilisation du modèle spécialisé de Mazda. développement basé.
« Les défis techniques que nous devons surmonter ne sont pas si faciles, mais j’espère que nous pourrons faire un pas vers un nouveau chapitre. »
Le discours de Moro n’était qu’une petite partie de la présentation de Mazda, qui se concentrait sur Mazda Spirit Racing en tant que sous-marque de sport automobile pour les voitures de route axées sur la performance, mais sa comparaison du concept de voiture de sport Mazda Iconic SP avec la Porsche 911 et son la mention d’une équipe de développement rotative signifie que la marque ne joue pas cette fois-ci.
Le potentiel de l’Iconic SP de devenir un successeur spirituel de la voiture de sport RX-7 repose sur son efficacité particulière, utilisant probablement un très petit moteur rotatif comme générateur, comme Mazda l’a établi avec son MX-30 R:EV.
Mazda a déclaré lors de sa révélation que le moteur rotatif de l’Iconic SP « peut brûler divers carburants tels que l’hydrogène » ou d’autres carburants neutres en carbone, et qu’il est « hautement évolutif ».
« Lorsque la batterie est chargée avec de l’électricité issue d’énergies renouvelables, il est possible de conduire dans un état pratiquement neutre en carbone. »
