Mazda BT-50 GT 2025 Review: Snapshot – Premium Ute mis à jour pour combattre Ford Ranger Sport & Toyota Hilux SR5
La Mazda BT-50 GT est prise en sandwich entre le populaire XTR et le SP élégant dans la gamme.
Il comprend tous les éléments du XTR mais en ajoute plus, donc la liste des équipements standard est longue. Il est livré avec des roues en alliage de 18 pouces, des feux de brouillard avant LED, des feux de course diurne (DRL), des marches latérales, une entrée sans clé, une climatisation à double zone, une navigation, une doublure de baignoire et une barre de remorquage et des sièges en cuir, un siège conducteur réglable électroniquement, Sièges avant chauffants, capteurs de démarrage à distance et de stationnement avant.
La GT, n'est disponible que sous forme de pick-up 4×4 et est exclusivement alimentée par le moteur turbo-diesel de 140 kW / 450 nm de 3,0 litres. Comme le reste de l'économie de carburant 4×4 de 3,0 litres est évaluée à 8,0 L / 100 km.
Le prix de la liste pour la GT est de 63 070 $ plus les coûts sur route pour le châssis CAB ou 66 170 $ pour le ramassage, mais Mazda offre ce dernier à 65 990 $ en voiture depuis le lancement. Cela le place sur le marché UTE plus haut de gamme, par rapport à Ford Ranger Sport et Toyota Hilux SR5.
Mazda BT-50 2025: GT (4×4) Plateau standard
| Type de moteur | Diesel Turbo 4, 3,0L |
|---|---|
| Type de carburant | Diesel |
| Efficacité énergétique | 8,0 L / 100 km (combiné) |
| Sièges | 5 |
| Prix de | 64 153 $ |
| Cote de sécurité |
Guides de prix
35 520 $
Le prix est basé sur le prix de détail suggéré par le fabricant pour la variante Mazda BT-50 2025 à moins cher.
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