Marque précoce pour Nissan Y63 Patrol ?! Big New 4WD pourrait sauter la file d'attente pour freiner le Toyota Landcruiser, Ford Everest, Toyota Prado et à venir Byd Denza B5 –

Nissan a révélé que la patrouille de septième génération pourrait être accélérée pour l'Australie en raison d'influences externes (et de certaines faveurs internes).

Il est toujours officiellement prêt à se lancer localement en «fin 2026» selon les remarques précédentes des dirigeants de Nissan lors du dévoilement de la nouvelle version Y63 en septembre dernier, mais le 4 roulettes tant attendu pourrait arriver dès qu'au milieu de l'année prochaine.

Selon Andrew Humberstone, vice-président et directeur général de Nissan Oceania, Andrew Humberstone, l'effet des tarifs aux États-Unis et d'autres barrages routiers à vente géopolitique pourrait ouvrir la porte à une sortie australienne antérieure pour la rivale japonaise construite en taille pleine à la série Toyota Landcruiser 300 et à la série Prado 250 plus petite.

« Il y a une très forte demande pour la nouvelle patrouille au Moyen-Orient et aux États-Unis », a-t-il déclaré Guide de voiture.

«(Mais) voyons ce qui se passe avec les tarifs. Vous savez, si cela devient plus un défi (pour Nissan), voyons si cela nous semble avantageux.

«Et j'ai déjà levé la main si c'est le cas.»

Aider l'équipe de Humberstone est le soutien de certains high-ups Global Nissan, certains qui ont visité l'Australie pour voir par eux-mêmes les tâches nécessaires pour continuer à développer l'entreprise après avoir inquiété les ventes de chutes plus tôt cette décennie.

« Nous avions Leon (Dorssers, vice-président principal S&M pour l'Afrique, le Moyen-Orient, l'Inde, l'Europe et l'Océanie – ou Amieo – région) ici deux ou trois fois », a-t-il déclaré.

«Nous avions ici Guillaume Cartier (directeur de la performance, président, comité de gestion pour Amieo). Nous avons partagé le document de stratégie avec lui. Nous lui avons dit quels étaient les défis. »

Nissan a été occupé à lancer le Y63 sur les marchés du Moyen-Orient et d'Amérique du Moyen-Orient et du Moyen-Orient et du Nord-Est le plus élevé (dans ce dernier comme l'Armada, pas la patrouille).

Maintenant, avec ces régions adressées, l'attention s'est tournée vers la priorité aux plus grands marchés de droite (RHD), l'Australie menant le pack.

« Nous sommes le premier marché RHD au monde à lancer le produit », a révélé Humberstone.

«Il n'y a pas de retard, et c'est juste que vous voyez souvent cela avec des OEM (fabricants d'équipements d'origine). Je parle de mon expérience avec les autres… que RHD suivra les marchés LHD à cause de l'échelle. »

Cela signifie que l'Australie est sur le point d'obtenir la nouvelle patrouille avant d'autres pays de RHD importants comme le Royaume-Uni, l'Afrique du Sud et même le Japon, soulignant notre importance pour le succès du Big 4wd.

Les Y63 sont nouveaux du terrain, mais le corps complètement redessiné et plus aérodynamique se trouve sur un empattement de 3075 mm identique.

C'est la même hauteur qu'avant 1955 mm, mais le nouveau venu est considérable de 175 mm de plus (5350 mm) et 355 mm plus large (2030 mm) par rapport aux versions non-warrior du Y62 sortant, et propose des pistes plus larges pour démarrer.

Le Y63 à l'essence de l'essence abandonne le formidable V8, 298KW / 560 Nm de 560 nm, pour une évolution du V6 tout aussi rénové dans la voiture de sport Nissan Z pergnant (et GT-R Supercar), mais aucune option hybride ou diesel n'est en vue pour le moment.

Sur la base de la série VQ bien-aimée, ce V6 Twin-Turbo de 317KW / 700 Nm est le moteur de production le plus puissant que Nissan ait jamais proposé, et entraîne à la fois les quatre roues arrière ou les quatre roues à la demande via une transmission automatique à neuf vitesses de convertisseur de couple.

Il serait également près de 25% plus économique.

En 2024, quelque 8293 patrouilles ont été enregistrées pour une part de 33,7% de son segment VFACTS, une augmentation impressionnante de 6,2%, par rapport aux ventes de 15 257 de 300 à succès de Landcruiser 300, qui ne sont pas en hausse de 1,5%, bien que pour une part de marché de 62,1%.

Pourquoi impressionnant? C'était un record de vente pour une génération qui a fait ses débuts à l'échelle mondiale en 2010 (bien que début 2013 en Australie).

Avec un appétit pour des wagons 4WD pleine taille comme ça pour exploiter, le Y63 ne peut pas venir assez tôt pour Nissan.