Une nouvelle voiture électrique chinoise dévoilée comme rivale de BYD Seal et de Tesla Model Y, pourrait arriver en Australie sous le nom de GAC Aion RT 2025 – Car News
Une toute nouvelle berline électrique à batterie fabriquée par Aion a été révélée dans les documents d'homologation chinois avant les débuts australiens de la marque l'année prochaine.
Selon Actualités automobiles Chineles documents d'homologation soumis au ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) révèlent la dernière berline électrique de la marque, qui, selon la publication, pourrait s'appeler Aion RT.
Les documents indiquent deux options de groupe motopropulseur délivrant soit 150 kW, soit 165 kW. Tous deux sont associés à une batterie au lithium fer phosphate (LFP), bien que sa capacité n'ait pas été précisée.
L'Aion RT a une apparence assez conventionnelle, avec des bords arrondis similaires, une partie avant fermée, des phares élégants et des poignées de porte rétractables comme le BYD Seal ou le Tesla Model 3.
À l'arrière, des feux arrière minces s'étendent sur le hayon, avec un logo « AION » entre les deux.
Les images révèlent également un badge RT, accompagné de badges supplémentaires « T » et « VT », indiquant très probablement d'autres finitions.
Aion RT 2025 (Image : CarNewsChina)
Les dimensions de l'Aion RT sont de 4 865 mm de long, 1 875 mm de large et 1 520 mm de haut, avec un empattement de 2 775 mm. Cela rend le RT plus grand dans toutes les directions qu'une Tesla Model 3 ou une BYD Seal.
Quatre poids à vide ont été déclarés : 1 670 kg, 1 700 kg, 1 750 kg et 1 780 kg.
Les caractéristiques intérieures et extérieures supplémentaires comprennent six capteurs LiDAR à l'avant et six à l'arrière, un toit ouvrant en option, une classe de confidentialité et l'option de poignées de porte de couleurs différentes et d'un couvercle de port de charge pour créer une garniture extérieure bicolore.
Aion 7 2025 (Image : CarNewsChina)
Aion est la troisième marque de voitures électriques à batterie la plus vendue en Chine, derrière BYD et Tesla. Il s'agit d'une filiale exclusivement électrique du groupe public Gangzhou Automible Group (GAC), qui a annoncé en mai dernier qu'il envisageait une entrée sur le marché australien en 2025.
GAC fabrique et commercialise actuellement des véhicules sous les sous-marques Aion, Trumpchi et Hycan ainsi que des véhicules de marques étrangères grâce à des partenariats avec Honda et Toyota.
La gamme de modèles de la marque pour l'Australie n'a pas encore été déterminée, bien qu'il se murmure qu'elle soit menée par le SUV Aion V de la taille du modèle Y de la marque, dont le prix se situe entre 129 800 et 189 800 ¥ (27 000 à 40 000 $AU).
Hyptec SRR 2025 (Image : CarNewsChina)
Un grand SUV hybride GS8 et un monospace M8 de marque GAC sont également susceptibles d'être présents.
La gamme Hyper de GAC, plus axée sur les performances, pourrait arriver plus tard, même si aucune rumeur ne dit qu'elle est dans les tuyaux pour le moment. GAC produit actuellement trois modèles qui utilisent l'architecture 800 volts de la marque, la berline Hyper GT, le SUV HT et le coupé sport SSR.
GAC a affirmé que chaque modèle peut être chargé jusqu'à une autonomie de 415 km en seulement 15 minutes, bien que ce chiffre n'ait pas été vérifié selon les normes WLTP.
