Après tout, la citadine ne devient pas entièrement électrique : la Fiat 500e hybride légère va augmenter les ventes de son rival Kia Picanto et Suzuki Swift
Fiat a confirmé qu'une version hybride de la voiture électrique 500e serait commercialisée en 2026, suite à des ventes plus lentes que prévu du véhicule électrique dans le pays et à l'étranger.
La nouvelle citadine hybride, connue sous le nom de 500e Ibrida, sera produite dans l'usine Mirafiori de Turin aux côtés de la voiture électrique existante.
Sans surprise, des raisons politiques entourent cette décision, notamment la nécessité de maintenir l'usine Fiat de Mirafiori en production pour le marché local. L'année dernière, seuls 64 244 modèles 500 ont trouvé un logement en Europe, contre 108 943 modèles à combustion (construits en Pologne).
Pour satisfaire une partie de cette demande, la 500e Ibrida utilisera un moteur essence trois cylindres hybride doux de 1,0 litre « FireFly » comme celui de la Fiat Panda qui développe 51 kW et 92 Nm.
La nouvelle voiture utilisera la même plate-forme que la 500e, qui n'est pas la petite plate-forme sur mesure STLA mais une version électrique de l'architecture SCCS de l'Alfa MiTo.
La 500e hybride sera hautement italienne avec son moteur produit à Termoli, l'échappement à Naples et la boîte de vitesses dans son usine de Mirafiori.
« L'Italie est notre fondement, notre moteur et notre avenir », déclare le PDG Olivier François.
Fiat 500e et Olivier François, PDG de Fiat.
« Et Mirafiori est l'un de nos moteurs qui représente l'Italie, son peuple, ses valeurs, sa fierté et les 500.
«Mais aujourd'hui, 90 pour cent de la production de Mirafiori est destinée à l'étranger. Pour augmenter le nombre de 500 en circulation en Italie et pour répondre aux clients italiens, nous avons décidé de produire la nouvelle 500 Ibrida », a-t-il ajouté.
Naturellement, la 500e hybride coûtera moins cher que son homologue électrique qui coûte cher en Australie à 52 500 $ pour la La Prima. Aucun projet australien n'a été annoncé pour la 500e Ibrida, mais ce serait une option unique aux côtés des Kia Picanto, Suzuki Swift et MG3.
La Fiat 500 à combustion de génération précédente est actuellement construite dans l'usine Stellantis de Tychy en Pologne pour satisfaire le segment le plus abordable des marchés européens et étrangers. Il est entendu que c’est dans cette usine que les voitures électriques abordables Leapmotor seront construites à l’avenir.
La Fiat 500 – lancée en 2008 sur la plate-forme Fiat Mini – ne mettra pas encore fin à sa vie, la production devant être transférée en Algérie.
