L'Isuzu MU-X 2025 dévoilé : des améliorations majeures sont en cours pour les Ford Everest et Toyota Prado les plus vendus, rivalisant avec les SUV tout-terrain
Isuzu a dévoilé son très attendu lifting MU-X en Thaïlande.
Comme prévu, le SUV tout-terrain fait l'objet d'une refonte majeure du style, avec une nouvelle calandre de style treillis, des panneaux plus raffinés et une bande lumineuse plus contemporaine à l'arrière. Sur le marché thaïlandais, elle propose également une variante RS sportive haut de gamme avec des garnitures noires et des roues au design unique.
Tout comme la mise à jour D-Max ute qui l'a précédée, le nouveau MU-X dispose également d'un écran tactile multimédia révisé de 9,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil ainsi que des molettes de réglage et de volume. Il existe également un nouveau tableau de bord semi-numérique de 7,0 pouces pour correspondre à celui du D-Max.
Les mises à niveau plus petites incluent des prises USB-C et des conceptions de sièges peaufinées, avec une garniture passepoilée unique pour la version RS et un nouveau choix de couleur intérieure marron (au moins pour le marché thaïlandais).
Mécaniquement, il ne semble y avoir aucun changement pour ce lifting, le MU-X poursuivant le choix de son célèbre moteur turbo-diesel quatre cylindres de 3,0 litres (140 kW/450 Nm), ou du 1,9 litre plus petit et plus respectueux des émissions. option quatre cylindres turbo (110 kW/350 Nm), tous deux disponibles en configuration 4×2 ou 4×4 avec une transmission automatique à six vitesses.
Isuzu Australie a été contacté pour commenter le nouveau MU-X, mais s'il suit le même décalage depuis la révélation du D-Max rénové en Thaïlande, attendez-vous à un lancement local début 2025 pour cette nouvelle version.
L'Isuzu MU-X a connu jusqu'à présent une année solide en Australie, avec une hausse massive de 41,9 pour cent, après avoir vendu 8 519 unités à la fin du mois de mai. Le D-Max est également en hausse cette année, affichant des chiffres solides pour Isuzu, une marque qui parvient à maintenir une position dans le top 10 en Australie malgré le déploiement de seulement deux modèles robustes à châssis-échelle.
La position d'Isuzu sera menacée l'année prochaine, alors que le MU-X sera confronté à une concurrence renouvelée de la part de Toyota avec son nouveau Prado de nouvelle génération, de Mitsubishi avec un Pajero Sport de nouvelle génération basé sur le nouveau Pajero Sport (basé sur le nouveau Triton), ainsi qu'une nouvelle poussée de GWM avec la gamme de tout-terrains abordables et hybrides de sa sous-marque Tank.
De nouvelles marques recherchent également une part du marché des SUV tout-terrain et tout-terrain, notamment BYD avec son prochain Shark ute et Geely faisant également allusion au lancement de son Radar électrique (ou Riddara) ute Down Under.
Isuzu devra également faire face aux retombées des normes australiennes sur les émissions des véhicules neufs qui ont récemment été adoptées et ont dévoilé une version entièrement électrique du D-Max qui, selon elle, arrivera prochainement en Australie.
Le D-Max électrique utilisera deux moteurs électriques sur chaque essieu, produisant un total de 130 kW/325 Nm, offrant une capacité de remorquage de 3 500 kg et offrant une autonomie revendiquée de 300 km à partir d'une batterie de 66,9 kWh.
Entre-temps, la marque envisage également de lancer un D-Max hybride, qui combine le moteur diesel quatre cylindres de 1,9 litre avec un système hybride doux de 48 volts, dans le but de réduire sa dépendance à l'égard de son célèbre moteur de 3,0 litres. moteur turbodiesel.
Restez à l'écoute pour en savoir plus sur la réduction des émissions d'Isuzu et les nouveaux projets de modèles vers la fin de cette année.